Часто задаваемые вопросы

Асфальтная крошка - это мелкий гранулированный материал, который состоит из дробленных кусков асфальта. Эта крошка обычно используется в дорожном строительстве для создания асфальтовых покрытий. Она также может использоваться в качестве наполнителя для других строительных материалов, таких как бетон и кирпич. Асфальтная крошка может быть изготовлена из нового или переработанного асфальта. Это позволяет сократить количество отходов и уменьшить воздействие на окружающую среду.

Это связано с различными единицами изменения, такими как вес и объем. Когда мы говорим о цене за кубометр, мы говорим о цене за определенный объем асфальта (геометрический объем). Однако цена за тонну зависит от веса асфальта. Поскольку асфальт имеет высокую плотность, то за тонну асфальта мы получаем меньший объем, чем за кубометр асфальта. Также цена может зависеть от транспортных затрат, так как транспортировка тонны асфальта может быть дешевле, чем транспортировка кубометра.

Если вы заказали асфальтовую крошку и хотите убедиться, что вам доставлено именно то количество, которое было указано при заказе, то для этого необходимо правильно провести проверку. Начать следует с того, что до разгрузки самосвала нужно выровнять крошку, а затем сделать отметки на внутренней стороне кузова, там, где заканчивается материал. После разгрузки замеряйте длину кузова, его ширину и высоту до отметок, сделанных ранее. Если высота отметок отличается, сложите все значения и разделите полученную сумму на количество значений, чтобы получить среднюю высоту. Затем, умножьте длину на ширину и на высоту, чтобы получить объем, который необходимо умножить на коэффициент уплотнения (1,1).

Важно понимать, что асфальтная крошка, как и любой другой сыпучий материал, может уплотняться при доставке. Если кузов самосвала заполнен до самых краев, то после транспортировки он может выглядеть не совсем полными, что может вызвать сомнения заказчика относительно объема материала, который ему привезли. Чтобы избежать ошибок, необходимо правильно рассчитать объем доставленного материала, а для этого следуйте вышеописанной инструкции.

Важно отметить, что ГОСТ регламентирует правила приемки сыпучих строительных материалов, в соответствии с которыми приемка производится в кузове самосвала. Это означает, что после разгрузки заказчик не имеет права предъявлять претензии.

В итоге, следуя правилам ГОСТа и проводя проверку доставленной асфальтовой крошки в соответствии с описанной инструкцией, вы можете быть уверены в том, что количество материала соответствует вашей заявке.

По общепринятому мнению, такие дороги могут разрушаться быстрее, чем дороги, полностью покрытые асфальтом. Это связано с тем, что крошка может быть менее устойчивой к нагрузкам, влаге и температурным изменениям. Однако, если такие дороги правильно укладывают и регулярно поддерживают, то они могут служить долгое время.

Лучше укладывать асфальтовую крошку в теплую и сухую погоду. Температура должна быть не менее +10 градусов Цельсия, чтобы асфальт был достаточно пластичным для укладки. Если погода холодная или дождливая, то асфальт может оказаться недостаточно уплотненным и слабым, что может привести к раннему износу и повреждениям. Также, во время укладки асфальта, не должно быть сильных ветров или сильного солнечного света, чтобы не нарушать равномерность укладки.

Как и любому грузовику, количество асфальтной крошки, которое может вместить Камаз, зависит от его грузоподъемности, размера кузова и веса крошки. Наиболее распространенными кузовами для Камазов являются 10-12 кубометров. Соответственно, в зависимости от плотности и веса асфальтной крошки, в кузов может вместиться от 5 до 15 тонн.

Вес куба асфальтовой крошки зависит от ее плотности. Средняя плотность асфальтовой крошки составляет около 1,5 тонн/м³. Таким образом, куб асфальтовой крошки весит примерно 1,5 тонн. Однако, точный вес может колебаться в зависимости от конкретной марки асфальта и степени измельчения крошки.

Асфальтная крошка - это твердые частицы, полученные из разрушенного асфальта. Она может быть получена при помощи фрезы (специальной машины для фрезерования асфальта) или дробилки (специальной машины для раздробления асфальта). Обе эти машины используются для ремонта дорог и обновления покрытий. Крошка может использоваться в качестве материала для создания нового асфальтового покрытия или других строительных работ.

Для расчета количества асфальтовой крошки на 1 квадратный метр дороги необходимо знать толщину асфальтового слоя. Обычно толщина слоя составляет от 5 до 10 сантиметров.

Если, например, толщина асфальтового слоя 5 сантиметров, то для 1 квадратного метра понадобится 0,05 кубических метров крошки. Для перевода в килограммы необходимо умножить количество кубических метров на плотность крошки. Обычно плотность асфальтовой крошки составляет 1,4-1,5 тонн на кубический метр.

Таким образом, для 1 квадратного метра дороги с толщиной асфальтового слоя 5 сантиметров понадобится примерно 70-75 кг асфальтовой крошки.

Асфальтовая крошка может быть разной фракции: от 0 до 63 мм, от 0 до 32 мм или от 0 до 16 мм. Выбор фракции зависит от конкретных требований и условий использования материала.

Асфальтовая крошка состоит из различных фракций минеральных материалов (чаще всего камня), смешанных с битумом, который является связующим компонентом. Это обеспечивает прочности и стабильности дорожного покрытия. В состав также могут добавлять красители, антиоксиданты и другие добавки для повышения характеристик асфальта.

Оба варианта являются корректными. Однако, слово "асфальтовая" более точно отражает природу материала - это крошка, полученная из асфальта. Поэтому, наиболее рекомендуемым вариантом будет "асфальтовая крошка".

Бетон – искусственный камень, материал для строительства, получаемый из смеси цемента, воды, инертных наполнителей (песка, щебня) и различных добавок, способностью твердеть и возможностью формирования в нужные размеры и конфигурации. Бетон имеет высокую прочность и устойчив к различным воздействиям, таким как вибрация, статические, динамические и термические нагрузки, а также воздействие окружающей среды (влага, морозы, воздействие агрессивных сред). Бетон используется во всех областях строительства – от фундамента до крыши здания.

Товарный бетон - это бетон, который производится на специализированных заводах и предназначен для использования в строительстве различных сооружений. Для производства товарного бетона используются различные виды цемента, заполнители (песок, щебень, гравий), вода и добавки, которые могут улучшать качество бетона (например, ускорять твердение или повышать прочность). Товарный бетон доставляется на строительные объекты в специальных бетономешалках или железнодорожных цистернах и используется для возведения фундаментов, стен, перекрытий и других конструкций.

Время, необходимое для полного затвердения бетона, зависит от различных факторов, таких как тип цемента, состав смеси бетона, температура, влажность и размеры конструкции. Обычно, для полного затвердения бетона может потребоваться от нескольких дней до нескольких недель. Однако, для достижения максимальной прочности бетона может потребоваться несколько месяцев. При строительстве обычно используется 28-дневный прочностной класс бетона, что означает, что через 28 дней после заливки конструкция достигает своей максимальной прочности.

Строительным смесям разного класса прочности присваиваются свои марки износостойкости (И1-И6). Принадлежность им определяется путем проведения специальных испытаний. Методы тестирования прописаны в ГОСТ 13087-81. Чем больше прочность строительной смеси, тем выше ее износостойкость. Наиболее долговечными и устойчивыми к истиранию считаются марки И4-И6 (им соответствуют классы прочности от B45).

Дополнительно повысить износостойкость можно путем включения в состав специальных добавок. Металлические изделия, синтетические волокна, древесина, смолы и полимеры повышает прочность бетона. Если раствор содержит какое-либо из этих включений, его можно считать материалом с повышенной стойкостью к разрушениям и деформациям.

Сухой бетон - это материал, который состоит из сухих ингредиентов, таких как цемент, песок и щебень, которые смешиваются в определенных пропорциях. Далее, чтобы получить готовый бетон, к смеси добавляют воду. Обычно сухой бетон применяется для быстрого создания небольших конструкций, спортивных и детских площадок, а также мощения дорожек и тротуаров.

Выбор материала для строительства должен основываться на технических характеристиках смеси. Ключевой из них является марка прочности, определяющая допустимый уровень нагрузок. Так, фундамент из бетона марки М200 подходит для возведения небольших бревенчатых домов, сооружений из газосиликата или пеноблоков. Если вы хотите построить малоэтажный дом из кирпича, лучше остановить свой выбор на М250. А вот если речь идет о промышленном строительстве, то для создания несущих конструкций потребуется бетон марки не ниже М300. Фундамент из него способен выдержать большие нагрузки, и на его основе часто строят двух и трехэтажные здания с массивными железобетонными плитами перекрытия. Есть и более прочные марки, например, М400. Такой бетон стоит дороже, но обладает более высоким показателем морозостойкости и низким коэффициентом водопоглощения.

Чтобы выбрать оптимальный тип строительной смеси, нужно учитывать уровень предстоящих нагрузок, особенности грунта, а также климатические условия региона строительства. Не ошибиться в расчетах помогут сотрудники «Голицынского Бетонного Завода». При оформлении заказа сообщите особенности эксплуатации будущей конструкции, и технологи завода подберут оптимальную рецептуру.

Выбор типа крупного наполнителя в составе раствора зависит от специфики использования готовой бетонной смеси. Гравийный щебень уступает гранитному по прочностным характеристикам, что ограничивает область его применения. Однако добыча гравия не столь затратна, как получение гранитного щебня, а потому стоимость бетона с его включением меньше. Окончательное решение о том, какой тип твердого наполнителя лучше, принимается индивидуально на основании имеющихся требований к уровню прочности и морозостойкости готовой конструкции. Если у вас есть сомнения, о том, какой тип БСТ вам подходит больше, проконсультируйтесь с менеджерами компании «Московский бетон».

Марка бетона - это числовое значение, которое указывает на прочность и качество бетона. Оно определяется по результатам испытаний на сжатие при определенных условиях. Например, марка М100 означает, что бетон выдерживает нагрузку в 100 килограммов на квадратный сантиметр. Чем выше марка бетона, тем выше его прочность. В зависимости от конструктивного назначения строительных элементов, марка бетона может быть различной и выбирается на основе требований проекта и условий эксплуатации.

1. М100 (B7,5) ― дорожное строительство и бетонная подготовка.
2. М150 (B12,5) ― бетонирование дорожек, полов, формирование бетонных подушек.
3. М200 (B15) ― стяжка пола, обустройство ленточного или плитного фундамента.
4. М250 (B20) ― создание дорожек, отмостки, монолитного фундамента.
5. М300 (B22,5) ― подготовка свайно-ростверкового, ленточного, плитного фундамента.
6. М350 (B25) ― создание монолитных стен, опорных балок, колонн, высокопрочных фундаментов.
7. М400 (B30) ― отливка ригелей, балок и колонн, строительство чаш бассейнов, банковских хранилищ.
8. М450 (B35) ― строительство мостов и гидротехнических сооружений.

РБУ под заказ производит и более высокие марки бетона на гранитном щебне. Они предназначены для объектов с повышенными требованиями к уровню прочности. Конкретный список работ, для которых подходит выбранная БСГ, определяется ее техническими характеристиками. Они могут меняться в зависимости от состава строительной смеси. Перед заказом бетона уточните его целевое назначение, чтобы технологи РБУ смогли подобрать точную рецептуру.

Согласно ГОСТ качество бетона определяется методом лабораторных испытаний, а не на глаз или на цвет. Застывший бетон 100% прочности набирает только на 28-е сутки. Ранее проводить испытание бессмысленно.

Более того, редкий специалист после замытия бетонной смеси на глаз или тактильно определит наполнитель: гравий или гранит. Поэтому советуем проверять качество бетонного раствора только заказав лабораторные испытания в аккредитованной лаборатории.

Категорически запрещается в готовую бетонную смесь добавлять воду, т.к. будет нарушена структура бетона (нарушена карта подбора) и такой бетон может либо понизить свой класс в лучшем случае, а в худшем вовсе не набрать прочность или не затвердеть.

Пластификаторы бетона используются для улучшения различных свойств бетона, таких как подвижность, сопротивление морозам и водопоглощению, уменьшение времени твердения и повышение прочности и долговечности. Они добавляются к смеси бетона, чтобы улучшить ее текучесть и уменьшить количество воды, необходимой для формирования бетонной конструкции. Пластификаторы также могут помочь уменьшить пустотность в бетоне, что может привести к более прочному и долговечному материалу.

В продаже есть следующие модули крупности:

• 5-10 мм;
• 5-20 мм;
• 10-20 мм;
• 20-40 мм;
• 40-70 мм.

1. Наиболее мелкие фракции (5-10 и 5-20 мм) подходят для отсыпки садовых дорожек, тропинок, благоустройства территорий. Этот гравий активно применяется в области ландшафтного дизайна.
2. Средняя фракция (10-20 мм) может использоваться и для проведения строительных работ. С включением такого гравия допустимо изготовление бетона небольших марок прочности (до М300).
3. Крупная фракция (20-40 мм) подходит для мощения тротуаров, берегоукрепления, а также для кладки декоративных элементов заборов или садового участка, а вот гравий повышенной крупности (40-70 мм) используют для формирования фундамента и обустройства дренажа.

Гравийный бетон - это бетон, в котором в качестве заполнителя использован гравий (каменные крупные частицы). Гравийный бетон обладает высокой прочностью и подходит для использования в различных конструкциях, таких как фундаменты, стены, столбы и т.д.

Доступные для заказа марки прочности гравийного бетона обусловлены прочностью основного наполнителя - гравия. Бетон на гравии начинается с марки М100 и ограничено маркой М400. Производство марки бетона на гравии выше М400 нецелесообразно. Все виды бетона выше марки М400 выпускаются на более прочном материале - граните.

Гравийный бетон используют для строительства многих типов зданий и сооружений, таких как дороги, мосты, аэродромы, промышленные площадки, а также жилые и коммерческие здания. Гравийный бетон может быть использован для строительства фундаментов, стен, крыш, полов и других элементов зданий и сооружений. Этот вид бетона выполняется на основе цемента, воды и гравия соответствующей фракции. В зависимости от назначения, гравийный бетон может быть различного состава и прочности.

ГОСТ 7473-94 «Бетоны гравийные и щебеночные. Технические условия» устанавливает требования к составу, свойствам и методам испытаний гравийных и щебеночных бетонов.

Согласно ГОСТу, гравийный бетон должен содержать крупный щебень или гравий размером от 5 до 40 мм, цемент, вода и мелкий щебень или песок. Конкретные требования к составу зависят от назначения будущей конструкции.

Технические характеристики гравийного бетона, установленные ГОСТом, включают в себя прочность на сжатие, водонепроницаемость, морозостойкость, деформационные свойства и другие параметры.

ГОСТ 7473-94 является обязательным для применения в строительстве и промышленности, где используется гравийный бетон.

Гранитный бетон - это бетон, в котором в качестве заполнителя используется гранитный щебень. Гранитный щебень является одним из самых прочных материалов, что делает гранитный бетон очень прочным и долговечным, что особенно важно при работе с тяжелыми нагрузками и в условиях повышенного износа. Благодаря высокой прочности гранитного бетона, он широко применяется в строительстве дорог, мостов, аэродромов, тоннелей, гидротехнических сооружений и других объектов, где требуется особая прочность и устойчивость к износу.

Прочность гранитного бетона зависит от нескольких факторов, таких как пропорции компонентов, качество материалов, условия смешивания и отверждения. Обычно гранитный бетон имеет прочность от 28 до 70 МПа (мегапаскаль), в зависимости от требований к конструкции и условий эксплуатации. В некоторых случаях, с использованием специальных добавок и технологий, возможно достичь прочности до 100-150 МПа.

Прочный бетон - это бетон, который имеет высокую прочность и не деформируется или не разрушается под действием внешних сил. Для достижения этого, в производстве такого бетона используются высококачественные компоненты, такие как цемент, щебень, песок и вода в определенных пропорциях. Прочный бетон используется в строительстве для создания крупных конструкций, таких как здания, мосты и дамбы, которые подвергаются высоким нагрузкам и нуждаются в долговечности и надежности. Для улучшения свойств прочности бетона, также могут добавляться различные добавки и упрочняющие вещества, такие как глины, порошок флюорита, металлическая фибра и другие.

Для производства гранитного бетона используют фракции гранита от 0 до 5 мм или от 5 до 20 мм. В зависимости от требуемых свойств бетона и его назначения, могут использоваться другие фракции гранита.

Этот материал получают путем обжига глины, и он имеет довольно пористую структуру, а значит, весит мало. Точное количество кг в 1 кубометре зависит от разных параметров, в том числе и от влажности воздуха. Объемный вес определяется для разных фракций индивидуально и соответствует нормативным требованиям.

1. 0-5 мм — 600 кг/м³.
2. 5-10 мм — 450 кг/м³.
3. 10-20 мм — 400 кг/м³.
4. 20-40 мм — 350 кг/м³.

Керамзитобетон - это строительный материал, который получается путем смешивания пористого зернистого материала, такого как керамзит, с цементом, песком и водой. Керамзит - это материал, который производят из глиняных пород, подвергая их высокой температуре в печах. Он имеет низкую плотность и хорошую теплоизоляционную способность, что делает керамзитобетон легким, теплоизолирующим и прочным материалом для строительства стен, перегородок, полов и крыш. Также керамзитобетон может быть использован для создания декоративных элементов в интерьере и экстерьере зданий.

1. Легкость. Керамзитобетон является легкой материалом, что упрощает его транспортировку, установку и рабочий процесс.
2. Лучшая тепло- и звукоизоляция. Керамзитобетон обладает высокой теплоизоляцией и звукопоглощением, что делает его идеальным материалом для строительства зданий и сооружений.
3. Высокая прочность. Керамзитобетон обладает высокой прочностью на сжатие и изгиб, что позволяет использовать его для строительства любых конструкций, как крупных, так и мелких.
4. Устойчивость к влаге и огню. Керамзитобетон не подвержен коррозии и гниению, а также устойчив к огню и воде, что обеспечивает долговечность и надежность конструкций из него.
5. Экологичность. Керамзитобетон не содержит вредных веществ и является экологически чистым материалом, что важно для сохранения здоровья людей и окружающей среды.

Для производства керамзитобетона требуется специфическое оборудование, которое необходимо установить на отдельной линии производства. Керамзитобетон обычно производится из керамзитовых гранул, цемента, песка и воды, которые должны быть смешаны в определенных пропорциях, затем размешаны и выдержаны при определенной температуре и влажности для твердения. Процесс производства керамзитобетона складывается из нескольких этапов и выполняется на специализированном оборудовании, поэтому для его эффективного проведения требуется отдельная линия производства.

Асфальтобетонная смесь в процессе производства получает маркировку в зависимости от ее характеристик и применения. Существует три основных вида маркировки.

Марка I - это разнообразные смеси, которые характеризуются высоким уровнем прочности. Это делает их идеальным выбором для использования на участках дорог с высокой интенсивностью движения, а также на участках, где необходима повышенная износостойкость.

Марка II - это самая распространенная категория, которая включает в себя разные виды асфальта. Это позволяет использовать ее в разных условиях и на разных типах дорог, что делает ее универсальной.

Марка III - это высокоплотный, но непрочный материал, который обычно используется для создания покрытия на парковках и пешеходных зонах, где нет интенсивности движения автомобилей.

Выбор марки асфальтобетона должен зависеть от характеристик и требований участка, на котором его будут использовать. Кроме того, эксплуатация дорожного покрытия существенно зависит от правильности укладки и технологии производства. Дополнительно рекомендуется проводить регулярный мониторинг состояния покрытия и своевременно проводить необходимые ремонтные работы.

Классификация асфальтобетонов по типу:

1. А – асфальтобетоны, используемые в наиболее нагруженных зонах дорог, таких как трассы, автострады, аэропорты и т. д. Они имеют высокую прочность и устойчивость к деформации при передаче нагрузок.
2. Б – асфальтобетоны, используемые на городских дорогах и улицах с невысокой интенсивностью движения. Они имеют более низкую прочность, но также обладают устойчивостью к деформации при передаче нагрузок.
3. В – асфальтобетоны, используемые для устройства тротуаров, велосипедных дорожек и парковых дорожек. Они имеют меньшую толщину и легче их уложить.
4. Г – асфальтобетоны, используемые при строительстве малоинтенсивных дорог, например, при устройстве подъездных дорог к жилым домам или дачам. Они могут иметь как жесткую, так и гибкую основу.
5. Д – асфальтобетоны, используемые при ремонте дорог и тротуаров. Они часто называются «горячим асфальтом» или «метелкой». Они быстро затвердевают и не требуют особой подготовки поверхности перед укладкой.

Асфальт битумный - это материал, состоящий из минеральных крошек (например, песка, щебня) и битума, который является вязким нефтяным продуктом. Он используется в строительстве дорог и покрытий, таких как тротуары, аэродромы, парковки и другие архитектурные объекты. Асфальт битумный является популярным материалом благодаря своей прочности, долговечности и устойчивости к ультрафиолетовому излучению. Он также обладает хорошей устойчивостью к воздействию химических реагентов и воды, что делает его отличным выбором для создания износостойких дорожных покрытий и других инфраструктурных объектов.

Для получения высококачественного асфальтового покрытия необходимо учитывать погодные условия. Простое залитие рыхлой смеси асфальта в лужу не приведет к желаемому результату, так как вода охладит смесь и не даст ей прочно сцепиться. Однако, современные научные достижения позволяют добиться качественных результатов даже в неблагоприятных погодных условиях, таких как слабый мороз.

ГОСТ Р "Дороги автомобильные общего пользования. Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях" определяет допустимую температуру воздуха, при которой можно выполнять работы. Весной и летом допустимый интервал температур составляет 5°C до -10°C, в то время как осенью и зимой диапазон изменяется от 10°C до -10°C.

Интересно, что ГОСТ разрешает выпадение дождя или слабого снега во время работ.

Асфальт – это один из самых популярных материалов, используемых в дорожном строительстве и ремонте дорог. Он состоит из нескольких компонентов, которые в нужных пропорциях смешиваются между собой. Одним из главных компонентов является минеральная часть.

Маркировка классов асфальта происходит исходя из содержания минеральной части. Класс А соответствует асфальту, в котором минеральная часть составляет от 50 до 60%. Класс Б – от 40 до 50%, а класс В – от 30 до 40%. Если же минеральную часть составляет только песок, то такой асфальт маркируется как «Г» или «Д».

В зависимости от класса асфальта, его свойства и качество будут отличаться. Асфальт класса А считается самым качественным, так как в нем содержится наибольшее количество минеральной части. Он отличается высокой прочностью и долговечностью. Асфальт классов Б и В могут быть использованы в менее нагруженных условиях, например, для устройства парковок или пешеходных дорожек.

Минеральная часть является одним из главных компонентов асфальта, поэтому ее качество и содержание являются критически важными для успешного применения материала. Для производства высококачественного асфальта важно использовать только качественные минеральные компоненты и соблюдать необходимые пропорции при их смешивании.

В целом, правильный выбор класса асфальта является важным шагом в процессе строительства и ремонта дорог и требует знаний и опыта специалистов в этой области. Надежность и безопасность дорожных покрытий напрямую зависят от качества используемых материалов и правильности их применения.

Как правило, куб асфальта в тоннах зависит от его плотности. Средняя плотность асфальта составляет около 2,4 тонн на кубический метр. Следовательно, один кубический метр асфальта весит примерно 2,4 тонны. Однако, при производстве асфальта могут использоваться разные ингредиенты и технологии, что может влиять на его плотность. Поэтому, для точного определения веса куба асфальта в тоннах, необходимо учитывать его конкретные параметры.

Жидкий асфальт (также известный как литой асфальтобетон) является разновидностью горячих асфальтовых смесей, которые используются в различных работах, связанных с дорожным строительством и ремонтом. Одним из ключевых преимуществ жидкого асфальта является его способность самостоятельно растекаться и заполнять любые трещины и заделки, благодаря жидкой консистенции. Благодаря этому асфальт обеспечивает значительно более долговечную и качественную защиту дороги в сравнении с другими видами асфальта.

Жидкий асфальт широко применяется в различных работах по дорожному строительству и ремонту, включая укладку новых дорог, локальный ремонт и покрытие трещин на существующих дорогах, а также в работах по укладке тротуаров и подъездных путей. Из-за своей простоты использования, жидкий асфальт становится все более популярным во многих регионах.

При выборе асфальта для строительства дороги или парковки, важно рассмотреть множество факторов, в том числе тип грунта, нагрузки на асфальт, уровень транспортного потока и многие другие. Однако, отличие между мелкозернистым и крупнозернистым асфальтом является одним из главных.

Мелкозернистый асфальт обладает более гладкой поверхностью и выглядит более эстетично. Он также обладает лучшим сцеплением с шинами автомобилей и обеспечивает более комфортную езду, так как на нем меньше шума и вибрации. Однако, мелкозернистый асфальт имеет более медленную скорость отвода воды, что может вызывать скольжение на мокром покрытии.

С другой стороны, крупнозернистый асфальт более прочен и устойчив к нагрузкам, особенно к тяжелым грузовикам. Он также обеспечивает быстрый отвод воды и уменьшает риски скольжения на мокрой дороге. Однако, он может быть менее комфортным для езды и создавать больше шума и вибрации.

Таким образом, выбор между мелкозернистым и крупнозернистым асфальтом зависит от целей и условий использования. Если требуется более эстетичное и комфортное покрытие, то стоит выбрать мелкозернистый асфальт. Если же дорога предназначена для тяжелых нагрузок, то лучше выбрать крупнозернистый асфальт с хорошими дренажными свойствами.

Битумный асфальт - это материал, который используется для покрытия дорог, автомобильных трасс, аэродромов и других объектов инфраструктуры. Он состоит из смеси минеральных наполнителей (щебня, песка, гранита и т. д.) и битума - вязкой нефтяной жидкости. Битумный асфальт имеет высокую прочность, устойчивость к износу и погодным условиям, а также обладает хорошими свойствами сцепления с дорожным покрытием. Он может быть произведен как на заводах, так и на специализированных площадках непосредственно на месте укладки.

Вес асфальта зависит от его объема и плотности. Обычно плотность асфальта составляет от 2,2 до 2,5 тонн на кубический метр, что соответствует примерно от 1,4 до 1,6 тонн на 1 квадратный метр дороги толщиной от 5 до 6 сантиметров. Таким образом, если площадь дороги составляет 1000 квадратных метров, то ее вес будет от 1400 до 1600 тонн. Однако точный вес асфальта может быть определен только после измерения его объема и плотности.

Рабочая температура асфальтного покрытия может существенно варьировать в зависимости от различных факторов, таких как воздействие погоды, времени года, типа асфальтной смеси и других факторов.

Обычно, для процесса укладки и укатки асфальта требуется поддерживать определенную температуру, чтобы обеспечить правильную консистенцию смеси и обеспечить оптимальное качество укладки материала. Согласно стандартам, рекомендуемая температура асфальта обычно лежит в диапазоне от 110 до 150 градусов Цельсия.

Однако, как упоминалось ранее, температура может существенно варьировать в зависимости от различных факторов и условий. Например, в летние месяцы, когда температура окружающей среды может превышать 30 градусов Цельсия, рабочая температура асфальта может быть увеличена до 170 градусов Цельсия.

Кроме того, следует отметить, что различные типы асфальтных смесей и материалов могут иметь свои собственные оптимальные температурные диапазоны для работы. Поэтому важно узнать у специалистов или наставников, какая температура оптимальна для работы с конкретным типом материала.

Класть асфальт в дождь можно, но это будет не совсем эффективно и может привести к нежелательным результатам. Основной причиной такой неэффективности является то, что дождь может изменить условия поверхности, на которую кладется асфальт, что может привести к тому, что асфальт не будет держаться как положено.

Во-первых, дождь может испортить рабочую поверхность, сделав ее гладкой и скользкой. Это может привести к тому, что асфальт будет скользить и не будет держаться на поверхности. Во-вторых, дождь может помешать нормальной работе работников, затрудняя процесс укладки асфальта.

Кроме того, вода может проникать в асфальт и снижать его качество. Вода может затруднить взаимодействие компонентов, необходимых для приготовления асфальта, таких как катализаторы и связующие вещества, что может привести к тому, что асфальт не будет держаться на поверхности, и в итоге он будет разрушаться.

В идеале лучше не кладите асфальт во время дождя. Но если вам необходимо уложить асфальт во время дождя, то старайтесь защитить рабочую зону от воды и создать условия, необходимые для того, чтобы асфальт мог держаться как положено.

Существует три основных марки асфальтобетонной смеси: марка I, которая характеризуется высоким уровнем прочности; марка II, которая является самой распространенной категорией, включающей в себя различные виды асфальта; и марка III, представляющая собой высокоплотный, но непрочный материал. В общем, марка асфальтобетона определяет его качество и способность выдерживать нагрузки.

Для расчета объема асфальта необходимо знать следующие параметры:

1. Площадь покрытия: измеряется в квадратных метрах.
2. Толщина асфальтового слоя: измеряется в сантиметрах.

Для расчета объема асфальта используется следующая формула:

V = S x T x D

где:

• V - объем асфальта (в кубических метрах)
• S - площадь покрытия (в квадратных метрах)
• T - толщина асфальтового слоя (в метрах)
• D - плотность асфальта (в килограммах на кубический метр)

Плотность асфальта может быть разной в зависимости от его типа и качества. Обычно для бытовых нужд используют асфальт плотностью около 2,5 тонн на кубический метр.

Например, если необходимо покрыть площадь 100 квадратных метров асфальтом толщиной 5 сантиметров (или 0,05 метра), то объем асфальта будет равен:

V = 100 x 0,05 x 2500 = 125 кубических метров

Таким образом, для данного примера необходимо около 125 кубических метров асфальта плотностью 2,5 тонн на кубический метр.

Гравийный асфальт – содержит широкие зерна гравия и обеспечивает хорошую водоотводную способность.

Песчано-гравийный асфальт – содержит мелкие зерна гравия и песка, что обеспечивает лучшее сцепление и устойчивость на склонах.

Черный твердый асфальт – представляет собой покрытие, выполненное на основе дегтя и минеральных заполнителей, которые дают ему черный цвет и твердость.

Мелкий агрегатный асфальт – содержит мелкие частицы камня или щебня, что обеспечивает повышенное сцепление и шумопоглощение.

Железобетонный асфальт – используется для очень высоконагруженных дорог, где необходимо обеспечить высокую стойкость к износу и трещинам.

Асфальт и асфальтобетон - это два разных материала, хотя и исполняют одинаковые функции на дорожной поверхности.

Асфальт, также известный как чёрный щебень, является материалом, который состоит из смеси минеральных материалов и битума, который используется в качестве связующего элемента. Асфальт представляет собой однородный материал без пор, состоящий из перемешанных вместе частиц щебня, заполненной битумом.

Асфальтобетон, или асфальтобетонная смесь, это композитный материал, который состоит из смеси минеральных материалов и битума, но порядок смешивания и соотношение материалов различаются. Асфальтобетон включает в себя четыре компонента: щебень, песок, заполнитель и битум. Эти компоненты сочетаются в определенных пропорциях, чтобы создать твердый, прочный материал, известный как асфальтобетон.

В итоге, хотя асфальт и асфальтобетон имеют общие черты, такие как использование битума в качестве связующего материала и создание верхней покрытия для дорожной поверхности, их состав и производственные процессы различаются, что влияет на их свойства и характеристики.

Нормативы разделяют пески на следующие категории:

1. Очень мелкий — до 0,7 мм.
2. Тонкий — до 1 мм.
3. Мелкий — до 1,5 мм.
4. Средний — до 2,5 мм.
5. Крупный — до 3 мм.
6. Повышенной крупности — до 3,5 мм.
7. Очень крупный — свыше 3,5 мм.

• Мелкой фракции
• Средней фракции
• Крупной фракции

Перевозка может быть осуществлена самосвалами компании «Московский бетон». Их вместимость составляет от 12 до 42 м³. Для сокращения транспортных расходов и минимизации сроков поставки отгрузка материала ведется с наиболее близкой к заказчику перевалочной базы.

Если песок нужен для длительного хранения, а разместить его можно только на открытом участке, лучше защитить материал от контакта с сырой землей. Для этого перед засыпкой укладывают лист железа или рубероида. Влага и перепады температур песку не навредят. Даже проведя всю зиму на открытом участке, смесь оттает весной, не потеряв при этом своих ключевых характеристик. А вот ветер может выдуть за время хранения большое количество песка, поэтому материал нужно накрывать полиэтиленовой пленкой.

Оба варианта часто используются при проведении строительных работ. Речной песок стоит дороже карьерного, но считается более качественным за счет отсутствия в составе пылевидных частиц и глины. Вода, омывающая крупицы, не только очищает ее от примесей, но и сглаживает форму. В итоге речной песок получается менее угловатым, что позволяет ему равномернее распределяться при засыпке поверхностей. Однако все эти свойства хороши не для каждого вида работ. Например, в отделке действительно лучше использовать речной песок, так как смеси с его включением будут иметь более однородную текстуру. Хорошо проявит себя этот материал и в фильтрующих устройствах, системах водоподготовки. А вот для получения высокопрочных строительных растворов, заливки фундамента и плит ЖБИ лучше использовать карьерный аналог. Его частички угловатой формы имеют лучшую адгезию с вяжущим компонентом, что делает бетон более крепким.

Как видно, однозначно ответить на вопрос, какой песок лучше: карьерный или речной ― нельзя. Выбор конкретного материала зависит от специфики проводимых работ.

Полистиролбетон (PSB) - это материал, который производится путем смешивания цемента, песка, воды и гранулированного полистирола. Этот материал имеет низкую плотность, высокую прочность и устойчивость к механическим повреждениям, а также хорошие звукоизоляционные и теплоизоляционные свойства. PSB используется в строительстве для создания легких, прочных и энергосберегающих стен и перегородок. Он также может использоваться для изготовления фундаментных блоков, полов, кровельных конструкций и других элементов зданий.

Полистиролбетон отличается от обычного бетона тем, что в его составе присутствуют добавки - пенопласт и цемент. Это позволяет существенно снизить вес конструкций, снизить расход материалов (в 4-5 раз), уменьшить время возведения и увеличить теплоизоляцию. Кроме того, полистиролбетон обладает более высокими показателями тепло- и звукоизоляции, а также устойчив к различным неблагоприятным воздействиям, таким как влага и перепады температур. Однако он несколько менее прочный, чем обычный бетон, и может деформироваться при больших нагрузках, поэтому требует более тщательного расчета и применения армирования.

Да, мы производим смеси полистиролбетона на бетонном заводе «ГБЗ». Для производства полистиролбетонной смеси требуется специальное оборудование: бункер для сыпучих материалов, весы, миксер для смешивания компонентов. Полистиролбетон имеет множество преимуществ перед обычным бетоном, таких как легкость, теплоизоляция, звукоизоляция, химическая стойкость и долговечность.

Производство полистиролбетона начинается с подготовки сырья – пенополистирола и цемента. Сначала сыпучие материалы (цемент, песок) смешивают в бункере. Затем в смесь добавляют воду, пластификаторы и другие компоненты. В конечную смесь добавляют пенополистирол и тщательно перемешивают.

Полученная смесь заливается в миксеры для доставки на строительный объект.

Производство полистиролбетона считается экологически чистым и эффективным методом, поскольку он требует меньше энергии и ресурсов, чем обычный бетон.

Да, полистиролбетон обычно дороже, чем обычный раствор бетона из-за использования специальных добавок и компонентов, которые улучшают его свойства. Однако, это дополнительные затраты при строительстве могут быть оправданы более высоким уровнем тепло- и звукоизоляции, долговечностью и прочностью материала.

Да. Мы производим именно монолитный раствор полистиролбетона с доставкой на строительный объект миксерами. Продаем от 1 куба смеси полистиролбетона. Индивидуальное производство по вашим техническим требованиям.

Стоимость за куб полистиролбетона в Голицыно от 6000 рублей с НДС. Цена доставки раствора полистиролбетона считается отдельно в зависимости от расстояния.

Плюсы полистиролбетона:

1. Легкий вес – значительно снижает вес монолитной конструкции.
2. Низкая теплопроводность – обеспечивает более высокую теплоизоляцию по сравнению с другими материалами.
3. Хорошая звукоизоляция – способность полистиролбетона поглощать звуковые колебания остро нужна в случае многоэтажных зданий, дорог и автотрасс, которые проходят рядом с местом строительства.
4. Химическая инертность – не разлагается и не ржавеет, не подвержен коррозии, гниению и вредоносным микроорганизмам.
5. Низкая теплоемкость – обеспечивает быстрый нагрев помещения, сохранение тепла в холодное время года и более оптимальный микроклимат в помещении в жаркое время года.

Минусы полистиролбетона:

1. Высокая цена – полистиролбетон является дороже, чем другие материалы в расчете на квадратный метр. Однако, за счет меньшего количества материала, который используется в процессе строительства, цена продукта может быть выгоднее и дешевле, чем у других строительных материалов.
2. Требуется дополнительная обработка – после установки материала может потребоваться дополнительное покрытие, чтобы защитить материал от воздействия внешних факторов.
3. Низкая пожароустойчивость – конструкции, изготовленные из полистиролбетона, могут загораться и гореть. В связи с чем, требуется дополнительная защита материала или правильное использование материала, чтобы уменьшить риски возгорания.

Армированный полистиролбетон - это материал, получаемый путем сочетания цемента, воды и насыщенного воздуха, в который вмешиваются стекловолокна и пенополистирол для создания механических свойств жесткости и прочности. Это легкий материал, который применяется в строительстве для создания стен, перегородок, полов, крыш и утепления зданий. Он обеспечивает надежную защиту от воздействия влаги, холода и тепла, при этом сохраняя стабильность и долговечность конструкции.

Тощий бетон – это бетон в котором уменьшено количество цемента и воды. Относительно тяжёлых бетонов, смесь можно сделать не выше марки М300 и пластичность может быть П1 или П2.

Тощий бетон используют там, где со смесью необходимо долгое время взаимодействовать до затвердения, например, дорожное строительство – устройство бордюров (поребриков), или как подготовка под асфальт или дорожную плитку.

Марки тощего бетона обозначают его прочность и среднюю напряженность на сжатие. Существуют следующие марки тощего бетона:

1. М100 – прочность на сжатие 100 кгс/см²
2. М150 – прочность на сжатие 150 кгс/см²
3. М200 – прочность на сжатие 200 кгс/см²
4. М250 – прочность на сжатие 250 кгс/см²
5. М300 – прочность на сжатие 300 кгс/см²

Марки бетона указывают на количество цемента в растворе и объем заполнения смеси. Однако, помимо марки, важно также учитывать качество используемых материалов и правильность выполнения работ при производстве бетона.

Цементные растворы – это смесь порошка цемента, воды и иногда других добавок, которая используется для соединения строительных материалов друг с другом. Они широко используются в строительстве, чтобы укреплять кирпичную кладку, заполнять трещины и швы между бетонными блоками и камнями, а также для создания бетонных конструкций. Растворы цемента высыхают и затвердевают, образуя крепкую связь между материалами, что делает конструкции прочными и стойкими к разрушению.

Да, компания «Московский бетон» имеет собственную линию производства. Рецептура стройматериалов подбирается технологами, а сотрудники, отвечающие за работу автоматизированной линии и вспомогательных установок, следят за строгим соблюдением пропорций и последовательности смешивания всех компонентов.

Раствор уже содержит в своем составе воду и полностью готов к применению. Смесь же является сухой. Это увеличивает срок ее хранения, упрощает транспортировку, но перед началом проведения ремонтно-строительных работ требует предварительного затворения очищенной водой.

В состав входит пластифицирующее вещество «Ратиент-Перфект». Оно придает раствору эластичность и делает работу с ним более простой и удобной.

Да, этот материал пригоден для проведения штукатурных работ. Для замешивания раствора могут использоваться разные марки цемента. Чаще всего применяют М400. Если же стены, которые планируется штукатурить, будут подвергаться серьезным внешним воздействиям, лучше выбрать цемент марки М500.

Ключевая разница между материалами кроется в их составе. Для приготовления цементно-клеевого раствора понадобится цемент, очищенный мелкофракционный песок, микроволокна и полимерные добавки, которые повысят адгезию и защитят готовое покрытие от растрескивания. В состав пескобетона входит портландцемент с преобладанием силикатов калия, а также речной или карьерный песок, вода и пластификаторы. Этот материал получается более прочным, а потому имеет довольно широкий спектр работ, который не ограничивается укладкой плитки. Кроме того, цементо клеевой раствор можно замешать в бытовых условиях, а пескобетон лучше покупать в уже готовом виде, что позволит избежать ошибок, влияющих на прочностные хараткеристики материала.

В состав ЦПР входит цемент с гипсом и клинкером, мелкофракционный песок и вода. Компоненты ЦИР практически идентичны, но в роли вяжущего вещества используется смесь цемента и извести. Это обеспечивает более высокие адгезивные свойства, а также делает материал пригодным для работы в помещениях с повышенной влажностью.

Этот строительный материал изготавливается на основе цемента, песка и воды. В состав также включают пластификаторы, улучшающие удобоукладываемость раствора и делающие его более эластичным.

Растворы изготавливаются с применением однородного очищенного и высушенного речного или карьерного песка мелкой фракции – до 0,5 мм.

Цементные растворы подходят для заливки пола под финишное выравнивание, они также используются в отделочных работах и в качестве кладочного состава. Пескобетон более прочен, а потому может применяться для создания лестничных и несущих конструкций, железобетонных плит. Этот материал не так впитывает влагу как ЦПР, а значит, хорошо подходит для проведения уличных работ, например, для укладки плитки.

В составе этих пластичных растворов есть песок и различные добавки, но для производства ЦПР используют цемент с гипсом и клинкером, а для получения пескобетона нужен портландцемент. Это отличие объясняет и разницу технических характеристик. Так, пескобетон имеет более высокий коэффициент прочности и влагостойкости.

Смеси уже затворены очищенной водой. Они полностью готовы к использованию. Жидкие цементные растворы доставляются миксерами производственной компании «Московский бетон» до строительного объекта заказчика.

В штукатурные смеси добавляются пластификаторы. Они делают материал более легким и пластичным. Обычные цементные смеси не обязательно должны отвечать этим требованиям. Кроме этого, в их составе может быть песок с большим модулем крупности, что также влияет на технические характеристики стройматериала.

Главным критерием выбора является марка прочности. Для создания стяжек чаще всего используют цементные смеси М100-М300. Определить марку помогут инженеры бетонного завода в Голицыно.

Материал подходит для возведения блочных и кирпичных стен, строительства простых конструкций, создания сводчатых, ажурных и иных видов кладок. Кроме этого, цементные смеси хорошо зарекомендовали себя при проведении облицовочных и штукатурных работ. Они могут использоваться для укладки плитки, декоративного кирпича, брусчатки, а также походят для ремонтно-восстановительных операций, заделки скрепляющих швов.

Компания «Московский бетон» специализируется на производстве разных строительных материалов, в том числе и строительных смесей. Среди них есть как кладочные, так и цементно-песчаные составы.

Материал может иметь разную упаковку. Кладочные смеси доставляются и в мешках, и в биг бегах. Предпочтительный вариант вы можете выбрать самостоятельно на этапе оформления покупки.

Состав этих материалов практически идентичен. Разница состоит лишь в наличии или отсутствии воды. Растворы уже полностью готовы к использованию, они поставляются в жидком виде. Смеси же не содержат воды, а потому требуют предварительного затворения. При этом они более просты в транспортировке и могут использоваться малыми частями по мере необходимости.

Да, этот параметр имеет критически важное значение. Прочность щебня говорит о том, какой уровень нагрузок материал может выдержать без деформаций. Устанавливается данный параметр путем проведения специальных испытаний. Зная дробимость щебня, можно понять, для каких именно работ подходит выбранная марка этого нерудного материала.

Гранитная крошка считается самой прочной. Она активно используется в производстве тяжелых бетонов и при строительстве федеральных трасс. Однако есть у гранита свои недостатки ― большой вес и внушительная стоимость. Известняковый аналог легче и дешевле, но обладает чуть меньшим коэффициентом прочности, что ограничивает область его применения.

Некоторые поставщики сыпучих материалов уверяют, что доставить песок и щебень в одной машине технически невозможно. Уговаривают клиента заказать доставку двумя грузовиками, а значит стоимость доставки увеличивается в два раза. В оправдание своих слов они ссылаются на различия насыпной плотности и удельного веса строительных материалов.

Однако, при заказе небольшого объема песка и щебня (до 10 кубов каждого), подвоз их в одной машине допускается, если не критично незначительное смешивание при выгрузке в точке соприкосновения сыпучки. Во время погрузки самосвала щебень укладывается к одному борту, песок а к другому. Во время выгрузки самосвал движется, равномерно высыпая содержимое кузова.

Если небольшое смешивание нерудных материалов не допустимо, то доставка осуществляется самосвалом с перегородкой в кузове. Это дает возможность сэкономить (доставка обойдется в 2 раза дешевле), и привести сыпучие грузы на дачу без смешивания.

Таким образом, доставка сыпучих материалов с различным размером фракций допускается и технически возможна. Заказать доставку песка и щебня в одной машине можно по телефону: +7 (499) 113-64-51.

Отличие гальки от гравия заключается только в наименовании. По сути, это один и тот же строительный материал. Круглый гравий или как его еще называют – галька, используется специалистами по ландшафтному дизайну и декору садовых участков.

Гравий – это гладкий материал природного происхождения, образовавшийся в результате разрушения горных пород под воздействием ветра и воды. Круглая форма способствует снижению сцепления с цементным раствором, что понижает прочность монолита. В основном используется для ландшафтного дизайна и декора.

Щебень – сыпучий материал, полученный в результате дробления скальных пород. Материал обладает высокой адгезией и прочностью, используется в строительстве для изготовления бетонных смесей.

Говоря проще, гравий – это материал, образуемый естественным путем, а щебень – промышленным.

Бетонная смесь - это готовый для использования материал, который состоит из цемента, песка, воды и иногда дополнительных добавок, таких как щебень, полимеры и химические присадки. Она используется в строительстве для создания различных элементов, таких как стены, фундаменты, балконы, лестницы и т.д. Бетонная смесь обеспечивает прочность и долговечность конструкции, а также может иметь различные свойства, как например водонепроницаемость, устойчивость к морозам или огнестойкость, в зависимости от добавляемых компонентов.

Бывает множество различных бетонных смесей, каждая из которых предназначена для определенного типа строительных работ. Ниже представлены наиболее распространенные виды бетонных смесей:

1. Обычный бетон - используется для строительных работ, таких как бетонирование фундаментов, цоколей, стен и т.д.
2. Цементно-песчаная смесь - используется, когда требуется повышенная прочность бетона, например, при создании стен и перегородок.
3. Мелкозернистый бетон - используется для создания легких и звукоизоляционных конструкций.
4. Бетон с добавками - содержит добавки, такие как пластификаторы, водоотталкивающие вещества, ускорители твердения и т.д., которые изменяют свойства бетона, такие как прочность, водопоглощение и т.д.
5. Бетон с усилением волокнами - содержит волокна, которые придают бетону повышенную прочность, устойчивость к разрывам и усиливают его теплосберегающие свойства.
6. Легкий бетон - создается с использованием легких наполнителей, таких как диатомит, перлит, вулканический песок и т.д. Он обладает низким весом и хорошей теплоизоляцией.
7. Гидроизоляционный бетон - используется, когда требуется надежная гидроизоляция, например, при создании водохранилищ или плавательных бассейнов.
8. Бетон для дорожных работ - пригоден для создания асфальтобетонного покрытия, тротуаров, площадок, аэродромных полос и т.д.

Количество бетонной смеси рассчитывают в кубометрах. Делать это должны профессиональные строители. Для разных типов сооружений используются свои расчетные формулы, в которых учтены все переменные, влияющие на объем. Если у вас есть затруднения с определением достаточного объема бетона, свяжитесь с менеджерами «Голицынского Бетонного Завода» по телефону +7 (499) 113-64-51. Они зарезервируют дату и время для бесплатного выезда замерщика к вам на объект. Сотрудник оценит сложность будущей конструкции и определит подходящий тип и количество строительной смеси.

Мы разработали гибкую систему скидок в зависимости от объема закупки. От 500 кубов мы предлагаем скидку 5%, а при покупке более 1000 м3 - 10%. Мы, как производитель асфальтной крошки, способны предложить лучшие условия на рынке Московской области. Обратитесь к нашему менеджеру для уточнения суммы скидки и условий поставки.

Цена асфальтной крошки на сайте производителя указана с НДС, но без учета стоимости доставки. Цена доставки считается отдельно и зависит от расстояния поставки.

На нашем сайте можно выбрать цену как за куб, так и за тонну материала. Для вашего удобства, пожалуйста, выберите нужную единицу измерения в селекторе.

Цена асфальтовой крошки из под фрезы может быть выше из-за более высоких издержек на производство. Процесс измельчения асфальта под фрезой требует более сложной технологии, специального оборудования и квалифицированных специалистов, которые обеспечивают более высокое качество продукта. Кроме того, асфальтовая крошка, полученная из под фрезы, может содержать меньше примесей, таких как гравий или песок, что делает ее более пригодной для использования в качестве сырья для нового асфальтового покрытия. Все это может увеличить стоимость производства и, следовательно, цену на продукт.

Да, цена на мелкозернистый и крупнозернистый асфальтобетон различается, так как они имеют разную структуру и свойства. Мелкозернистый асфальтобетон обладает более гладкой поверхностью и лучшей устойчивостью к износу, что делает его более дорогостоящим. Однако, конечная цена может зависеть от многих факторов, таких как объем заказа, расходы на доставку и другие услуги.

Мы предоставляем скидки в зависимости от объема сделанного заказа. Наши условия изменяются в зависимости от конкретного объема заказа, начиная от небольшого и заканчивая крупными проектами. Мы всегда готовы предложить наилучшие цены, которые являются конкурентоспособными на рынке.

Скидки в зависимости от объема:

Скидка 1% - от 8 до 20 тонн.

Скидка 2% - от 20 до 50 тонн.

Скидка 3% - от 50 до 100 тонн.

Скидка 5% - от 100 до 500 тонн.

Скидка 7% - от 500 до 1000 тонн.

Скидка 10% - от 1000 тонн.

Да, у нас вы можете запросить расчет сметы на асфальтные работы. Наша компания предоставляет услуги по укладке асфальта на дорожных покрытиях и других объектах. Для получения точного расчета сметы мы рекомендуем связаться с нашими специалистами, которые проведут осмотр места будущих работ и учтут все необходимые параметры. Мы обеспечиваем качественное исполнение работ в срок, а также предоставляем гарантии на выполненные работы. Заказывайте расчет сметы на асфальтные работы у нас и получайте высококачественный результат!

Общепринято указывать цену асфальта за тонну. Наши цены указаны именно за эту единицу измерения с НДС.

Цена асфальта на асфальтобетонном заводе «ГБЗ» формируется на основе нескольких факторов:

1. Себестоимость производства. В нее входят затраты на приобретение сырья (асфальт, щебень, песок), энергоносители, аренду территории, обслуживание оборудования и транспортные расходы.
2. Налоги и пошлины. В результае оплаты налогов и пошлин цена на продукцию повышается.
3. Конъюнктура на рынке. Количество заказов и объем продаж могут влиять на цену асфальта.
4. Структура асфальта. Цена может меняться в зависимости от того, какой асфальт производится - горячий, теплый, холодный и т.д.
5. Услуги по доставке и установке. Если клиент просит окончательный продукт доставленный с завода и установленный на определенном участке, цена за такие дополнительные услуги может увеличиться.
6. Производственные возможности завода. Если на заводе отсутствует определенная вспомогательная оборудования или ресурсов, может увеличиться цена на каждый тонну асфальта.

Все эти факторы влияют на цену асфальта, и каждый из них может меняться в зависимости от ситуации на рынке и условий заказа.

Доставка бетона - это процесс доставки свежезамешанного бетонного раствора на объект заказчика с помощью специальных транспортных средств - бетоносмесителей. Доставка бетона позволяет обеспечить быстрое и качественное наливание бетонной смеси на строительном объекте и существенно снизить трудозатраты работников на различных этапах строительных работ.

Готовые смеси доставляются по всему Московскому региону. Хорошо, когда удаленность пункта назначения не превышает 30 км, так как это гарантирует сохранение изначальной текстуры и всех потребительских свойств. Если строительный объект находится в труднодоступной местности или есть другие ограничения по доставке, уточните ее возможность у менеджеров бетонного завода. Сотрудники РБУ найдут решение даже для нестандартной, задачи.

Полную стоимость вы узнаете, перейдя в раздел «Доставка» по кнопке ниже, заполнив онлайн-форму на сайте или связавшись с менеджерами РБУ по телефону: +7 (499) 113-64-51. Транспортные расходы зависят от того, как далеко от РБУ расположен строительный объект. На стоимость доставки также влияет количество поставляемой смеси, срочность отгрузки.

Бетонные смеси относятся к скоропортящемуся продукту, и доставка БСГ на большие расстояния невозможна. Расстояние существенно влияет на итоговою стоимость строительного материала, поэтому следует выбирать ближайший к строительной площадке бетонный завод.

БСГ перевозятся транспортом завода. В парке есть АБС (автобетоносмеситель) вместимостью:

• 6 кубовик – 1 шт.;
• 7 кубов – 5 шт.;
• 9 м3 – 3 шт.;
• 12 м³ – 6шт.

Миксеры сохраняют пластичность доставляемой бетонной смеси, не давая ей отвердевать раньше времени.

Доставка заказа возможна в день обращения или к заранее оговоренной дате. Также доступна опция самовывоза.

Мы создали раздел позволяющий найти ближайший к вам РБУ и рассчитать маршрут подвоза бетона по кратчайшему пути. Перейдите в раздел «Доставка» по кнопке ниже.

От 25 мин до 6 часов. Разница зависит от качества бетонной смеси, т.е. от класса бетона: чем выше класс, тем быстрее он затвердевает и превращается в камень (если мы говорим про естественное твердение). Применяют искусственный процесс твердения, когда в бетон добавляют хим. добавку, так называемый ускоритель затвердевания, или замедлители твердения.

Во время процедуры оформления заказа и покупки бетона, система предложит указать желаемую дату и время доставки. В случае наличия свободных мощностей, мы выполним доставку бетона в указанное вами время, иначе согласуем с вами перенос срока доставки.

На нашем сайте реализована система автоматического расчета стоимости доставки бетона по Голицыно и Московской области исходя из расстояния от ближайшего к вам бетонного завода и объема заказа. В момент оформления заказа система попросит вас указать адрес доставки и автоматически рассчитает цену доставки, которая уже не поменяется.

Бетон продукт скоропортящийся и максимальная дальность транспортировки бетона не превышает 30 км. Тем не менее, выгодное расположение наших бетонных заводов позволяет доставлять бетон практически в любую точку Московской области без потери в качестве. Воспользуйтесь нашей системой расчета стоимости доставки и узнайте итоговую цену бетона с доставкой.

Для транспортировки бетонных растворов до потребителя используются собственные бетоносмесители объемом от 5 кубов до 12 м3.

Повышенная стоимость доставки жидкого бетона в пределах Третьего Транспортного Кольца и Садового Кольца обусловлена обязанностью перевозчика покупать соответствующие пропуска для каждого автобетоносмесителя. А так как пропуск стоит не дешево, мы вынуждены включать его цену в стоимость доставки раствора.

Мы готовы доставить асфальтную крошку от 1 куба. Однако, для заказа малых объемов, необходимо учитывать, что расходы на доставку крошки в объеме 1 м3 будут такими же, как на доставку 6 кубов. Это связано с тем, что минимальный объем кузова нашего самосвала составляет 6 м3.

Мы выполняем доставку асфальтной крошки по всем городам Московской области.

Компания «ГБЗ» - надежный поставщик асфальтной крошки в Голицыно. Мы не только производим высококачественный материал, но и обеспечиваем его надежную доставку на строительные площадки.

Доставку асфальтной крошки мы выполняем с помощью собственных самосвалов разной вместимости, что позволяет нам оперативно доставлять продукцию в любую точку Московской области в удобное для клиента время.

У нас вы можете купить асфальтную крошку с доставкой по цене от производителя. Мы гарантируем высокое качество продукции и профессиональный подход к каждому клиенту.

Выбирайте надежного поставщика асфальтной крошки в Московской области - компанию «ГБЗ». Мы заботимся о вашем строительном проекте и предлагаем самые выгодные условия сотрудничества.

Не многие компании Московской области способны выполнить заказ большого объема и поставить асфальтную крошку оптом. У нас для этого есть все необходимое. Дорожная фреза wirtgen w2000, собственный автопарк самосвалов, в который входят как отечественные КАМАЗы, так и иностранные производители тяжелой техники. Именно по этой причине, мы с легкостью выполним ваш оптовый заказ в кротчайшие сроки. Также мы готовы предложить оптовые цены на свою продукцию, что существенно снизит итоговую смету. Обращайтесь! Все расскажем и покажем портфолио.

Нам важно, чтобы наш сервис был максимально удобным для наших клиентов, поэтому мы готовы доставить асфальтную крошку в дневное время, с учетом Ваших пожеланий по графику работы и доставке. Свяжитесь с нашими менеджерами для уточнения деталей и оформления заказа.

Горячий асфальт доставляется до строительного объекта с помощью специализированного автотранспорта - автопоездов с термозаправщиками. Перевозка горячего асфальта происходит в специальных термосамосвалах, которые поддерживают высокую температуру асфальта до момента доставки на строительную площадку.

Также перед транспортировкой горячий асфальт может быть загружен в специализированные контейнеры, которые могут быть доставлены на место с помощью грузовых автомобилей. В зависимости от объема работ на проекте, используются различные типы транспорта для доставки горячего асфальта.

Для обеспечения качественной доставки горячего асфальта, необходимо строго следить за термообработкой и транспортировкой материала. Главными целями являются сохранение температуры, сохранение химических свойств асфальта и минимизация потерь при транспортировке.

Итак, доставка горячего асфальта - это сложный и ответственный процесс, который требует высокой организации и технической подготовки. Однако, при правильном выборе транспортного средства и соблюдении всех необходимых мер безопасности, горячий асфальт может быть доставлен на строительную площадку в своевременном и качественном состоянии.

Для транспортировки асфальтобетонных смесей на строительные площадки широко используются автомобили-самосвалы. Однако, чтобы гарантировать безопасный и эффективный транспорт, необходимо выбирать автомобили с большой грузоподъемностью и подвеской, которая значительно сокращает вибрационную нагрузку на кузов во время перевозки.

Кузов автомобиля-самосвала, предназначенного для перевозки асфальтобетонных смесей, должен быть оснащен специальными устройствами. Например, задний борт, полог и обогрев выхлопными газами обеспечат комфортную транспортировку в любых условиях. Важным элементом является также подъемное устройство, которое обеспечивает плавное и постепенное увеличение угла наклона кузова, а также фиксацию в любом рабочем положении, что позволяет экономить время и повышать безопасность перевозки.

Для удобства при разгрузке кузова, используется устройство для встряхивания, которое освобождает его от налипшей смеси. Эти устройства позволяют минимизировать риски повреждения кузова и существенно повышают скорость разгрузки. Рекомендуется использовать специальные автомобили-самосвалы, адаптированные к конкретным условиям и требованиям перевозки асфальтобетонных смесей, так как это позволит снизить расходы и сделать процесс доставки более эффективным.

Да, вы можете заказать куб асфальта на нашем асфальтобетонном заводе с доставкой. Наша компания предлагает широкий ассортимент асфальтобетонных смесей по выгодной цене и готова предоставить услуги по доставке продукции на объект заказчика. Для заказа куба асфальта и уточнения условий доставки, пожалуйста, свяжитесь с нашими менеджерами.

Да, мы осуществляем доставку асфальта по всей Московской области. Мы готовы предложить гибкие условия доставки и асфальтные смеси различной марки и состава, чтобы удовлетворить потребности каждого нашего клиента. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о нашей доставке асфальта и наших услугах.

Процедура доставки асфальта от завода может включать следующие этапы:

1. Заказ и подготовка продукции: заказчик связывается с производителем асфальта и заказывает необходимый объем продукции. Производитель подготавливает материал на своем заводе в соответствии с требуемыми характеристиками.
2. Загрузка асфальта: после производства асфальт загружается на транспортное средство, которое будет использоваться для доставки. Количество загружаемого асфальта определяется в соответствии с заказом.
3. Транспортировка асфальта: транспортное средство с асфальтом отправляется на место доставки. В зависимости от расстояния и условий дороги, транспортировка может занять от нескольких часов до нескольких дней.
4. Разгрузка асфальта: когда транспортное средство прибывает на место доставки, асфальт выгружается с помощью специального оборудования. Разгрузка может происходить на специальных площадках или прямо на дороге.
5. Распределение асфальта: после выгрузки асфальт распределяется по рабочей поверхности с помощью специальной техники. Это может быть финишер, асфальтоукладчик или другое оборудование.
6. Уплотнение асфальта: после распределения асфальта на поверхности он уплотняется с помощью виброплит, катков или других уплотнительных машин.

Завершение работы: после уплотнения асфальта и его остывания инженеры проводят проверку качества работы и затем передают дорогу заказчику.

Для того, чтобы убедиться в том, что Вам доставили необходимое количество асфальтовой крошки, следует выполнить несколько простых шагов. Прежде всего, разравнивайте крошку до разгрузки самосвала и отметьте на внутренней стороне кузова уровень, на котором заканчивается крошка. После разгрузки необходимо замерить длину, ширину и высоту кузова до отметок. Если высота отметок различается, сложите все значения и найдите среднюю высоту. Умножьте длину на ширину и на высоту, получив объем, который затем нужно умножить на коэффициент уплотнения.

Асфальтная крошка, как и любой другой сыпучий материал, уплотняется при транспортировке. Это может вызвать ошибочное мнение у Заказчика о том, что ему было доставлено меньше материала, чем он заказал. Однако, для правильного подсчета необходимо учитывать коэффициент уплотнения, который составляет 1,1. Согласно ГОСТ, приемка материала должна производиться в кузове самосвала. Обратные претензии после разгрузки не предусмотрены.

Предоставленная информация поможет Вам определить количество доставленной асфальтовой крошки и избежать недопонимания с поставщиком. Все правила, описанные выше, согласованы с ГОСТом по приемке сыпучих строительных материалов.

Для того, чтобы правильно проверить объем доставленной асфальтовой крошки, Вам понадобятся следующие инструменты и принадлежности: рабочая обувь, перчатки, доска для разравнивания, мел для отметок, рулетка, фонарик при проверке в ночное время, калькулятор для расчета стоимости и соответствия доставленного объема заявке.

Да, наш асфальтобетонный завод занимается производством и продажей качественного асфальтобетона для дорожного строительства. Мы гарантируем высокое качество нашего продукта и предоставляем все необходимые документы по качеству и соответствию стандартам. Кроме того, у нас есть возможность доставки асфальтобетона на объект заказчика по Голицыно и Московской области. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации и заказа асфальтобетона на свой объект!

Для того, чтобы купить горячий асфальт в Голицыно, необходимо выполнить несколько простых действий.

1. Найти подходящий завод в Голицыно или окрестностях. Для этого можно использовать Интернет или рекомендации компетентных знакомых или коллег.
2. Определиться с объемом и качеством асфальта. Объем необходимо измерять в тоннах, а качество зависит от назначения будущей дороги.
3. Связаться со специалистами завода и оформить заказ. Важно обсудить все детали, такие как цена, условия оплаты и сроки поставки.
4. Ожидать поставки асфальта на объект.

При выборе асфальтобетонного завода в Москве стоит учитывать его репутацию, наличие собственных добывающих карьеров и возможность заключения долгосрочных контрактов. Также необходимо иметь представление о технологии производства и контроле качества асфальта на заводе. Важно убедиться, что все требования и стандарты будут соблюдены.

Да, мы являемся асфальтобетонным заводом и располагаемся в Голицыно. Наша компания направлена на производство высококачественных асфальтобетонных смесей для строительства дорог и других объектов инфраструктуры. Наша продукция соответствует всем требованиям ГОСТа РФ и обладает высокой прочностью и долговечностью при эксплуатации.

Можно заказать асфальтобетон начиная от 1 тонны. Это может быть полезно, если вам нужно покрыть маленький участок, либо если вы не знаете точно сколько материала вам нужно. Большинство производителей и поставщиков асфальтобетона предлагают минимальный заказ в размере одной тонны.

Вы можете оформить заказ на нашем сайте онлайн, но для проведения данной работы необходимо наличие специальной техники и квалифицированных специалистов, а также предварительный осмотр и оценка места будущих работ.

Мы являемся компанией, которая занимается подрядными работами по укладке и ремонту асфальтовых дорог, парковок и т.д. Если вам необходимы услуги по укладке асфальта, пожалуйста, свяжитесь с нашей компанией по телефону +7 (499) 113-64-51, и мы проведем для вас бесплатную консультацию и составим подробный расчет стоимости работ.

Такая возможность предусмотрена. С подробными условиями сотрудничества вас познакомят менеджеры отдела продаж. Определяя стоимость заказа, сотрудники учитывают несколько факторов:

• объем закупок, скидка предоставляется от 8м³;
• длительность сотрудничества;
• технические параметры приобретаемых растворов и смесей;
• удаленность объекта и сложность перевозки БСГ.

Для новых клиентов предусмотрены свои правила предоставления скидок. И них вам расскажут менеджеры РБУ.

О других скидках и предложениях бетонного завода, узнайте перейдя в раздел «Акции» нажав кнопку ниже.

Для каждой марки установлена своя расчетная цена. Она указана в действующих прайс-листах. Расценки могут корректироваться в зависимости от наличия добавок и пластификаторов в составе готовой смеси. Необходимость их использования определяется технологами завода на основе целевого назначения готовой смеси.

Готовая бетонная смесь (БСГ), замешенная на заводе, обязательно соответствует ГОСТ. Это обеспечивается строгим отбором сырья и точным соблюдением технологии производства, что увеличивает себестоимость готовой продукции. Чтобы итоговые расценки оставались конкурентоспособными, завод исключил посредников из цепочки поставок, а также интегрировал в работу автоматизированное оборудование, которое сводит к минимуму ручной труд и снижает риск ошибок. Окончательная цена бетона рассчитывается на основе следующих переменных:

• марка БСГ;
• вид твердого наполнителя;
• включение в состав пластификаторов, гидрофобных и противоморозных добавок, фибры, иных дополнительных элементов.

Стоимость заказа рассчитывается на основе действующих расценок на бетон и расходов на его доставку. Менеджеры также учитывают объем поставки, от чего зависит размер скидок.

Бетон – это товар в состав которого входят пять элементов: щебень, песок, вода, цемент, химические добавки. Все элементы закупаются в одних и тех же местах, примерно по одной и той же цене, разница на выходе готового товара не может превышать 150-200₽ между разными заводами.

Недорого продают бетонные смеси с цементом с истекшем сроком годности, такой бетон непрочный и в скором времени будет крошиться.

Если кто-то предлагает купить бетон дешевле этой разницы, то стоит задуматься каким образом это получается!

Этот материал используется для возведения любых конструкций, которые должны как можно меньше пропускать воды. Гидротехнический бетон подходит для строительства наружных и внутренних объектов разной степени нагруженности:

• фундаменты на участках с высоким залеганием грунтовых вод;
• чаши бассейнов;
• конструктивные части дамб, плотин, гидроэлектростанций, иных ответственных сооружений;
• очистные сооружения, канализационные шахты.

Гидротехнический бетон подходит как для промышленного, так и для гражданского строительства.

Гидротехническим называется товарный бетон общего назначения, который наряду с повышенной водонепроницаемостью характеризуется ограниченным тепловыделением в процессе застывания и особой стойкостью к агрессивному воздействию влаги. Эти свойства становятся результатом включения в состав специальных гидрофобных добавок, пластификаторов и особых разновидностей цемента. Мостовой бетон имеет иные характеристики и более ограниченную область применения. Этим термином называют строительные смеси на основе цемента, песка и крупных заполнителей, подходящие для возведения гидротехнических сооружений, эстакад, тоннелей, опор мостов. Мостовой бетон обладает повышенной водонепроницаемостью и прочностью. К этому типу относятся растворы марок от М350 до М600.

Гидротехнические смеси бывают подводными, надводными, для контакта с переменными водами, периодически омываемыми, напорными и ненапорными. У мостового бетона такой классификации нет.

На территории асфальтобетонного завода «ГБЗ» расположено хранилище нерудных материалов на 10000 кубов, таких как: щебень, песок, асфальтовая крошка. Мы поставляем эти материалы на строительные площадки Голицыно и области, а также производим из них бетон и асфальтобетон.

Если вы планируете купить у нас асфальтную крошку для вашего проекта, мы предоставим бесплатный расчет необходимого объема материала. Наши квалифицированные дорожные инженеры произведут точный расчет с учетом особенностей ландшафта. Оставьте заявку на нашем сайте и получите профессиональные консультации по выбору и доставке асфальтной крошки.

У нас есть услуга выезда специалиста для составления сметы на асфальтную крошку с доставкой и укладкой на вашей даче. Пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы назначить встречу. Мы также можем предложить вам варианты материалов и расчета стоимости работ.

Оформить заказ можно несколькими способами.

1. Через сотрудников РБУ. Заявки принимаются по телефону, в мессенджерах и по электронной почте. Данные для связи есть в разделе «Контакты».
2. С помощью онлайн-формы. Используйте селекторы для уточнения технических параметров строительной смеси. В форме заказа укажите нужный объем и адрес доставки. Менеджеры перезвонят для уточнения деталей.
3. Самый быстрый способ связи ― звонок с сайта. Чтобы воспользоваться им, нажмите на кнопку вызова, расположенную в панели контактов в верхней части экрана или на кнопку ниже.

Да. Мы будем рады видеть вас по адресу: Малые Вязёмы, Можайское шоссе, влд. 1. Убедитесь в качестве нашей продукции и с регламентами производственного процесса. Бетонное производство в Голицыно полностью автоматизировано и готовы выпустить 2600 кубических метров раствора бетона в сутки.

Производство бетона на заводе происходит в несколько этапов:

1. Подготовка ингредиентов: цемента, песка, щебня и воды.
2. Смешивание ингредиентов: Цемент, песок, щебень и вода помещают в бетоносмеситель, где происходит их смешивание до получения однородной массы.
3. Разгрузка смеси: Смесь выгружается из бетоносмесителя и направляется в бункер.
4. Дозирование: Смесь дозируется по объемам для обеспечения точного соответствия требуемым характеристикам бетона.
5. Перемешивание: Смесь перемешивается в бетоносмесительной установке до получения готового бетона.
6. Проверка качества: Бетон проверяется на соответствие требованиям до и после погрузки на транспортное средство.
7. Транспортировка: Готовый бетон транспортируется на строительную площадку в специальных автобетоносмесителях.
8. Разгрузка: Бетон разгружается на стройку и укладывается в определенном порядке, чтобы обеспечить свойства и прочность финальной конструкции.

Бетон сопровождают следующие документы:

1. Техническое задание на бетон - документ, в котором содержатся требования к свойствам бетона, его назначению и условиям применения.
2. Сертификат качества бетона - документ, который подтверждает соответствие изготовленного бетона требованиям нормативных документов и обеспечивает его качество.
3. Декларация о соответствии - документ, который удостоверяет соответствие бетона нормативным требованиям и правилам безопасности.
4. Товарная накладная - документ, который подтверждает передачу бетона со склада производителя или поставщика на объект строительства.
5. Акт приема-передачи - документ, который подтверждает фактическую передачу бетона на строительный объект и его прием заказчиком.
6. Протокол испытаний - документ, который содержит результаты испытаний бетона на прочность, морозостойкость, водопоглощение и другие свойства.

Мы предлагаем качественный демонтаж асфальта на территории вашего объекта. Наша команда профессионалов имеет многолетний опыт работы в этой сфере и готова предоставить вам полный спектр услуг по демонтажу асфальта.

Наши специалисты осуществляют демонтаж асфальта с помощью специальной фрезы, которая позволяет быстро и качественно удалять асфальтовое покрытие. Мы также осуществляем демонтаж с помощью отбойного молотка, который применяется в тех случаях, когда фреза не может быть использована.

После демонтажа асфальта мы осуществляем транспортировку отходов на специализированных самосвалах, что позволяет быстро очистить территорию от демонтированного асфальта.

Мы также можем осуществить ремонт дорожного покрытия после демонтажа асфальта, что позволит вам сократить время и затраты на восстановление дороги.

Наши специалисты работают с учетом всех требований и норм, поэтому вы можете быть уверены в качестве и безопасности получаемых от нас услуг.

Если вам необходимы услуги по демонтажу асфальта, обращайтесь к нам – мы готовы помочь вам в любых вопросах, связанных с демонтажом и ремонтом дорожного покрытия.

Мы предоставляем услуги по замене асфальтного покрытия. Для этого у нас есть собственный асфальтобетонный завод и необходимая техника, включая дорожную фрезу, катки, асфальтоукладчики и погрузчики. Наша команда состоит из квалифицированных специалистов с богатым опытом работы и отличным портфолио. Мы готовы выполнить работы любого уровня сложности в кратчайшие сроки и с гарантией качества.

Заказ асфальта под ключ - это полное решение для строительства автомобильных дорог, парковок и других инфраструктурных объектов. Под ключ подразумевает полную ответственность за выполнение работ от момента проектирования до ввода объекта в эксплуатацию.

Мы предоставляем услуги по заказу асфальта под ключ. У нас есть собственная техника, а также современный асфальтобетонный завод, который позволяет нам производить высококачественный асфальт, удовлетворяющий всем требованиям заказчиков. Мы имеем богатый опыт в этой сфере и можем гарантировать своевременное выполнение заказов, а также выполнение работ в соответствии с высокими стандартами качества. Наша команда профессионалов всегда готова предложить свои услуги и помочь вам в решении любых задач, связанных с асфальтированием.

Заказ асфальта под ключ включает в себя проектирование объекта, подбор необходимых материалов, проведение земляных работ, установку необходимых коммуникаций, укладку асфальта и его последующую обработку и уход.

При выборе компании для заказа асфальта под ключ необходимо обратить внимание на ее опыт работы, наличие необходимых лицензий и сертификатов, а также ознакомиться с отзывами клиентов.

Важно понимать, что заказ асфальта под ключ - это серьезное решение, требующее индивидуального подхода и профессионализма. Гарантируем качество своих услуг и соблюдение всех норм и требований в сфере строительства дорог.

Пользование калькуляторами расчета объема асфальта не всегда является эффективным и точным способом выполнения расчетов. В большинстве случаев, точность полученных результатов невысока, что может приводить к ошибкам в стоимости и объеме работ при строительстве дорог и других объектов.

Лучшим и более надежным решением является обратиться к профессионалам, которые специализируются на расчете объема асфальта. Наша компания предлагает бесплатные услуги замеров и расчетов объема асфальта, чтобы гарантировать точность и правильность расчета.

Кроме того, мы берем на себя полную ответственность за правильность наших расчетов и гарантируем, что полученные результаты будут максимально точными и соответствующими требованиям заказчика.

Таким образом, если Вы хотите избежать возможных ошибок и недоразумений при расчете объема асфальта, рекомендуем довериться профессионалам. Свяжитесь с нами, и мы с радостью поможем Вам в этом вопросе.

Цена за м2 укладки асфальта рабочими асфальтобетонного завода «ГБЗ» в Голицыно может варьироваться в зависимости от различных факторов, таких как объем работ, тип используемого асфальта и другие. Однако, в среднем цена за м2 укладки асфальта может составлять от 800 до 1700 рублей. Для получения более точной информации и расчета стоимости можно обратиться к представителям завода «ГБЗ».

Да, наш асфальтобетонный завод предоставляет услугу укладки асфальта на дороги, парковки, аэродромы и другие объекты инфраструктуры. Мы используем только качественные материалы и современное оборудование для достижения оптимальных результатов в строительстве дорожного покрытия с высокой прочностью и долговечностью. Кроме того, мы предлагаем консультации и профессиональный подход к каждому проекту, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов и обеспечить высокое качество наших услуг.

Да, наш асфальтобетонный завод осуществляет ремонт асфальта. Мы предоставляем услуги по ремонту поврежденных участков на дорогах, а также проводим ремонт асфальтных покрытий на территории предприятий. Наша команда профессионалов готова выполнить работы любой сложности с использованием современной техники и высококачественных материалов. Чтобы узнать подробности и заказать ремонт асфальта, свяжитесь с нами по телефону: +7 (499) 113-64-51.

Сотрудники бетонного завода работают с заказами разного уровня сложности. Для решения нетиповых задач на объект бесплатно выезжает замерщик. Он рассчитает оптимальный объем строительной смеси, определит список необходимого оборудования и спецтехники. Во время телефонной консультации вы получите предварительный расчет, который поможет сориентироваться по уровню затрат.

Мостовой бетон используют для возведения сложных и ответственных конструкций, которые подвержены постоянному климатическому и механическому воздействию:

• эстакады;
• дорожные тоннели;
• плотины;
• дамбы;
• опоры мостов;
• станции метрополитена и прочее.

Мостовой бетон также может использоваться для строительства военных объектов: бункеров, хранилищ и сооружений иного назначения.

Да, производственная компания «Московский бетон» готова предоставить отсрочку платежа. Также доступна возможность внесения оплаты по частям. Подробные условия взаиморасчетов уточняйте у менеджеров компании.

Все действующие цены и тарифы отражены в прайс-листах бетонного завода. Ознакомиться с ними можно онлайн, скачать файл в удобном формате или с помощью менеджеров РБУ. Итоговую стоимость с НДС и транспортными расходами вы увидите в карточке заказа на сайте. Также подробную информацию можно получить по электронной почте или по телефону. Чтобы рассчитать предварительную стоимость БСГ с доставкой до строительного объекта, сообщите менеджерам РБУ, какую марку бетона желаете заказать, требуется ли при ее производстве использовать пластификаторы и другие присадки. Также для расчета итоговой цены понадобится информация об объеме закупки и адресе доставки бетона.

Если вы не знаете, какое количество строительной смеси вам требуется, пригласите на объект замерщика РБУ. Он выполнит все необходимые расчеты, а также сформирует список нужного оборудования и спецтехники.

Все цены на сайте бетонного завода указаны с учетом НДС. Оплата может быть осуществлена как с НДС, так и без учета НДС, на усмотрение заказчика.

Завод принимает наличные и безналичные платежи по банковским реквизитам с НДС и без НДС. Также предусмотрена возможность для онлайн-оплаты картой или по номеру телефона.

Список доступных эмитентов пластиковых карт указан внизу сайта.

Бетонный завод сотрудничает с физическими и юридическими лицами. Расчет с частными клиентами осуществляется после отгрузки заказанной смеси. Расплатиться можно на строительном объекте, куда будет оформлена доставка или сразу на заводе, если вы воспользовались опцией самовывоза.

При сотрудничестве с юридическими лицами бетонный завод принимает оплату на расчетный счет в банке. Работаем с НДС и без НДС – как будет выгоднее заказчику. Отгрузка заказанного объема БСГ и других материалов осуществляется по факту поступления денежных средств.

Клиентам РБУ также доступна рассрочка. О подробных условиях ее предоставления вам расскажут менеджеры в ходе предварительного расчета стоимости заказа.

Цена на горячий асфальт формируется из нескольких факторов, включая стоимость сырья (нефть, битум, щебень), затраты на производство и транспортировку материала, налоги и сборы, а также маржу. Также цена может варьироваться в зависимости от инфляции, изменения курса валют и сезонности спроса на услуги по укладке асфальта. Асфальтобетонный завод «ГБЗ» предлагает конкурентоспособные цены на разные виды и марки горячих асфальтобетонных смесей.

Горячий асфальт доставляется обычно в специализированных грузовых автомобилях с термоизолированными кузовами, которые нагревают и поддерживают температуру асфальтового смеси до 150-180 градусов Цельсия. При доставке используются специальные раструбы или шнеки, которые дозируют и распределяют горячий асфальт на требуемую площадь дороги или других объектов.

Горячий асфальт - это смесь минеральных заполнителей (например, щебня) и битума, нагретая до температуры около 160-180 градусов Цельсия. Доставка горячего асфальта происходит на специализированных автотранспортных средствах, которые обеспечивают сохранение его температурного режима до места назначения.

Холодный асфальт - это готовая к использованию смесь асфальта и других добавок, которая не требует предварительного разогрева и может быть использована при температуре до -5°С. Она применяется для ремонта маленьких ям и трещин на дорогах.

Горячий асфальт, с другой стороны, является расплавленной смесью каменного щебня, песка, минеральной крошки и жидкого асфальта, которая нагревается до температуры около 150-160 градусов Цельсия. Он используется для строительства новых дорог или в больших объемах для ремонта больших участков дорог.

Главное отличие между двумя видами асфальта заключается в температурных режимах и объемах работ, для которых они применяются.

Завод оснащен аккредитованной лабораторией строительного контроля. В ней проводится входной контроль сырья и проверка готовых материалов. На основании проведенных испытаний выдается паспорт качества, которым сопровождается каждая отгружаемая партия. В лаборатории также можно заказать проверку прочности бетона, достигаемой на 7 и 28 сутки. По итогам испытаний будет выдано официальное заключение, которое пригодится для оформления КС-2 и КС-3.

Лаборатория РБУ также проводит следующие виды проверок:

1. Определение морозостойкости.
2. Установление уровня водонепроницаемости.
3. Определение прочности бетона на сжатие в кернах (Rсж).
4. Измерение толщины защитного слоя и его адгезии.
5. Контроль уровня водопоглощения бетона.

Проверки прочности осуществляются с помощью дефектоскопии, отрыва со скалыванием, посредством ультразвуковых испытаний и по методике упругого отскока. Все они соответствуют стандартам ГОСТ. В лаборатории РБУ также проводятся испытания цементных, штукатурных и кладочных растворов. Подробнее об этом вы узнаете у лаборанта бетонного завода.

Если планируется заливка бетона на высоту или подъезд к строительному объекту затруднен, РБУ предоставит в аренду линейный автобетононасос или АБН с рукавом от 15 до 61 метра. О необходимости такой спецтехники сообщите менеджерам завода. Сделать это можно во время оформления заказа на поставку готовой бетонной смеси.

Предлагаем скидку на аренду бетононасоса при покупке бетона у нашего бетонного завода. Подробнее о ации можно узнать здесь или у менеджера бетонного завода по телефону: +7 (499) 113-64-51.

Соответствие готовых смесей заявленным техническим характеристикам и стандартам ГОСТ подтверждается лабораторно. В качестве доказательства успешно пройденных испытаний все отгружаемые партии сопровождаются паспортом качества. Транспортная накладная, которая также вручается заказчику при доставке БСГ, свидетельствует о соответствии объема.

Дополнительно можно проверить прочность бетона на 7 и 28 сутки. Испытания будут бесплатно проведены в аккредитованной лаборатории РБУ. По их результатам сотрудники выдадут официальные заключения, необходимые для оформления КС-2 и КС-3.

Да, РБУ предлагает помощь в проведении монолитных работ. Оформляя заказ на поставку строительной смеси, сообщите оператору о необходимости выполнения заливки силами бригады завода. Менеджеры включат дополнительные работы в сметную стоимость, а также подберут миксер нужного объема и спецоборудование. Кроме монолитных работ, сотрудники РБУ оказывают услуги по подготовке котлованов, траншей, обустройству опалубки, а также помогают в осуществлении строительного контроля и прогреве бетона в зимнее время.

Сотрудники завода привезут необходимый материал в любую точку Московского региона уже в день заказа. Доставка осуществляется собственными самосвалами вместимостью от 10 до 42 м³ навалом, в биг-бэгах или мешках оптовыми партиями. Минимальный объем поставки от 1 куба.

Наш бетонный завод "ГБЗ" осуществляет доставку свежего цементного раствора в любые районы Московской области. Для этого мы используем собственный парк миксеров, включающий в себя специализированные автомобили с насосным оборудованием. Кроме того, мы предлагаем услуги по заливке раствора на этаж и помощь в выборе оптимальных решений для достижения целей строительства. Мы готовы специально для вас произвести необходимые объемы раствора и доставить его точно в срок в любую точку Московской области.

Готовый цементный раствор должен быть доставлен в течение 90 минут после смешивания. В противном случае, он может потерять свои химические свойства и необходимую пластичность.

Для производства строительных растворов на заводе «ГБЗ» минимальный объем заказа должен составлять 1 м³. Все заказчики могут воспользоваться оперативной доставкой собственным транспортом завода. Если вам нужно всего 1 куб строительного материала, он будет доставлен в любую точку Голицыно и области.

Возможна доставка день в день. Завод «ГБЗ» имеет возможность выполнения срочных заказов благодаря отлаженным внутренним процессам и наличию специальной техники. Миксеры с вместимостью от 7 до 12 м³ привезут нужный объем строительной смеси конкретной марки и класса в день обращения.

Точная стоимость цементного раствора с доставкой зависит от адреса доставки. Расчет доставки выполнит менеджер РБУ в течение 3 минут по телефону: +7 (499) 113-64-51.

Зависимость цены от расстояния доставки представлена в таблице:

Готовый цементный раствор доставляется с помощью специальных автомобилей-миксеров – бетономешалок, которые перемешивают раствор в процессе поставки на объект.

Также возможна доставка раствора в биг-бэгах (мешках), которые автоматически наполняются раствором и могут быть доставлены на объект специальным транспортом.

Независимо от способа доставки, цементный раствор должен быть уложен на объекте в течение нескольких часов после приготовления, чтобы избежать потери его свойств и ухудшения качества работ.

Мы снабжаем нерудными материалами более сотни строительных организаций Московской области. Ежедневно отгружаем более 1500 м3 материала на строительные объекты заказчика. Поставка нерудных материалов выполняется самосвалами из собственного автопарка комбината нерудных материалов «ГБЗ».

Мы осуществляем доставку во все города Московской области. Мы оперативно привезем песок, щебень, грунт, гальку и песчаную смесь в Москву, Апрелевку, Железнодорожный, Лыткарино, Реутов, Балашиху, Жуковский, Люберцы, Рузу, Верею, Звенигород, Можайск, Сергиев Посад, Видное, Зеленоград, Московский, Солнечногорск, Волоколамск, Ивантеевку, Мытищи, Сходню, Высоковск, Истру, Наро-Фоминск, Троицк, Голицыно, Климовск, Нахабино, Химки, Дедовск, Клин, Ногинск, Хотьково, Дзержинский, Красноармейск, Одинцово, Черноголовка, Дмитров, Красногорск, Орехово-Зуево, Чехов, Долгопрудный, Краснознаменск, Подольск, Щелково, Домодедово, Кубинку, Пушкино, Щербинку, Дубну, Лобню, Раменское, Электросталь.

Нерудные материалы перевозятся самосвалами (грузовиками) разной вместимости. Перевалочная база в Голицыно владеет автопарком самосвалов объемом: 12м3 - 5шт, 20м3 - 4шт, 24м3 - 3шт, 30м3 - 5шт, 40м3 - 1шт, 42м3 - 2шт.

Доставка заказа возможна в день обращения или к заранее оговоренной дате. Также доступна опция самовывоза. Отгружаем нерудные материалы навалом от 1 куба, в биг-бэгах, мешках.

Литой асфальт - это способ создания дорожного покрытия, при котором смесь из асфальта и минеральной крошки нагревается и затем наливается на подготовленную поверхность ровным слоем. Затем масса уплотняется и охлаждается, образуя прочный слой дороги. Этот способ считается более дорогим, но и более долговечным, чем традиционные методы укладки асфальта.

Литой асфальт доставляется в специальных транспортных кузовах-цистернах (кохерах), которые имеют термоизолированные отсеки для транспортировки горячей массы. Специальные цистерны не только сохраняют тепло, но и имеют возможность подогрева асфальтной массы. Перед транспортировкой литой асфальт нагревают до температуры 150-180 градусов Цельсия, чтобы сохранить его нужную консистенцию для литья на дорожное покрытие.

Литой асфальт производится с помощью специальной технологии, которая включает в себя следующие этапы:

1. Подготовка поверхности. Перед укладкой литого асфальта поверхность дорожного полотна должна быть хорошо очищена от старого асфальта, мусора и пыли. Для этого используются специальные инструменты, такие как щетки, воздушные компрессоры и шпатели.
2. Подготовка материала. Литой асфальт производится из различных материалов, таких как каменная крошка, песок, битум и другие. Все компоненты должны быть хорошо смешаны и нагреты до определенной температуры.
3. Нанесение асфальта. Готовый материал наносится на поверхность дороги с помощью специальной машины-укладчика. Во время укладки асфальт должен быть хорошо уплотнен, чтобы избежать возможных просадок и деформаций.
4. Охлаждение. После укладки асфальт охлаждается до определенной температуры, а затем застилается с помощью специальных резиновых валиков. Этот процесс позволяет создать ровную и гладкую поверхность.
5. Финишная обработка. После укладки асфальт проглаживают специальным валиком, чтобы устранить возможные неровности. Также на поверхность могут наноситься специальные добавки, такие как краситель или анти-скользящие вещества.

Как и любой другой продукт, цена на литой асфальт может изменяться в зависимости от предложения и спроса на рынке. Также важными факторами являются качество асфальта и дополнительные услуги, которые могут предоставляться заводом производителем.

В Голицыно цены на литой асфальт могут варьироваться от 8 000 до 15 000 рублей за тонну, в зависимости от многих факторов, таких как тип асфальта, его качество, объем заказа и т. д.

Для получения более точной информации о ценах на литой асфальт необходимо обратиться к менеджерам асфальтобетонного завода «ГБЗ» и получить у них коммерческое предложение.

Литой асфальт обычно используется для создания новых покрытий дорог и тротуаров. Однако, он также может использоваться для ремонта изношенных участков. В этом случае, плохой участок заменяется свежим литым асфальтом, который затем выравнивается и уплотняется для обеспечения гладкой и прочной поверхности. Ремонт литым асфальтом может быть более долговечным, чем другие методы ремонта, такие как заполнение трещин и ям холодным асфальтом.

Ямочный ремонт литым асфальтом представляет собой процесс заполнения дефекта в дорожном покрытии специальной смесью, которая затем затвердевает. Здесь основной материал для создания смеси - это литой асфальт.

Шаги, необходимые для выполнения ямочного ремонта литым асфальтом, обычно следующие:

1. Очистка ямы и очистка поверхности. Площадку вокруг дефекта необходимо промыть водой и почистить щеткой. Удаление всех осколков, мусора и пыли из ямы.
2. Подготовка литого асфальта. Материал должен быть расплавлен на специальной установке. Затем он переливается в яму или на площадку пулами и разравнивается.
3. Уплотнение асфальта. Необходимо нанести отдельную массу асфальта на поверхность и уплотнить ее гидравлическим прессом.
4. Затвердевание асфальта. Чаще всего это занимает не более 24 часов. Важно не перемещать машины или людей на участок, где происходил ямочный ремонт, в течение этого времени.

После окончания работ по ямочному ремонту литым асфальтом все мероприятия, связанные с безопасностью, такие как установка знаков и т.д., обязательны в соответствии с требованиями дорожных правил и законодательства в области безопасности дорожного движения.

Процесс производства литого асфальта на заводе включает несколько этапов:

1. Первоначальная обработка асфальтовой смеси. Сырье (асфальт, минеральные наполнители, модификаторы) подвергается переработке с помощью специального оборудования (мельницы, смесители и т.д.), чтобы обеспечить равномерность и однородность массы.
2. Добавление модификаторов. В производство асфальта могут быть добавлены различные модификаторы, такие как резиновые частицы, пластификаторы, масла, которые улучшают качество и характеристики смеси.
3. Нагрев и смешивание. Полученная асфальтовая смесь нагревается до определенной температуры и смешивается. Этот процесс обеспечивает полную растворимость асфальта и равномерность распределения инертных наполнителей.
4. Загрузка. Готовая литая асфальтовая смесь заливается в бункер кохера для транспортировки на объект.
5. Доставка. Литой асфальт в разогретом виде доставляется на объект сразу после выпуска на асфальтобетонном заводе. В процессе транспортировки смесь дополнительно подогревается.
6. Укладка дорожного полотна. В зависимости от вида работ, готовый материал наносится на поверхность дороги с помощью асфальтоукладчика или ручного инструмента.

Эти этапы производства асфальта могут изменяться в зависимости от типа и объемов производства. Все процессы производства асфальта на заводе контролируются специалистами и соответствуют требованиям ГОСТ и других нормативных документов.

Нерудные материалы - это минеральные сырьевые материалы, которые не содержат органических соединений. Примерами могут быть глина, песок, гравий, известняк, гипс, каменная соль, керамическая масса, керамзит, чешуекаменный гранит и др. Нерудные материалы используются в различных отраслях промышленности, в строительстве, производстве бетона, строительных смесей, керамических изделий, стекла, цемента, гипса, металлургии и других отраслях.

Да. У нас богатый ассортимент нерудных материалов с более чем 80 наименований. У комбината нерудных материалов «ГБЗ» постоянно в наличии песок разного модуля крупности, щебень любых фракций, более 1500 кубов гравия, более 1000 м3 керамзита. Также осуществляем доставку нерудных материалов по Голицыно и Московской области.

Наш комбинат нерудных материалов реализует различные материалы, включая:

1. Песок;
2. Гравий;
3. Щебень;
4. Керамзит;
5. Каменная крошка;
6. Галька;
7. Песчаная смесь;
8. Грунт;
9. Известняк.

Нет, это не одно и то же. Сыпучие материалы - это материалы, которые имеют способность легко сыпаться и перемещаться под действием гравитации или других физических сил, таких как ветер или вибрация. Нерудные материалы - это материалы, которые не являются органическими и не содержат минералов или руд. Однако многие нерудные материалы могут также быть сыпучими, например, песок, глина или керамическая порошкообразная масса.

Комбинат «ГБЗ» продает в основном нерудные материалы, такие как карьерный песок, речной песок, гравий и щебень. Однако, мы также реализуем сыпучие материалы, такие как цемент, известь или гипс. Поэтому у нас можно купить и сыпучие, и нерудные материалы с доставкой по Голицыно и Московской области.

Да, адрес нашего местонахождения: Малые Вязёмы, Можайское шоссе, влд. 1. Вы можете посетить наш комбинат нерудных материалов и убедиться в качестве строительного материала.

Комбинат нерудных материалов «ГБЗ» – это предприятие, занимающееся добычей и переработкой нерудных материалов, таких как песок, гравий, щебень, глина, керамическая глина, известняк и др. Полученные материалы используются в строительстве, производстве керамики, стекла, цемента, асфальта и других отраслях промышленности.

Комбинат нерудных материалов (КНМ) включает в себя несколько карьеров, захватывающих большие территории, станции по промывке и сортировке материалов, установки для переработки и производства изделий на их основе. В производственной цепочке КНМ предусмотрена автоматизация процессов, контроль качества и лабораторные испытания готовых материалов.

КНМ «ГБЗ» стремится к сокращению экологического воздействия на окружающую среду, внедрению энергосберегающих технологий и повышению эффективности производства.

Перевалка нерудных материалов в Голицыно осуществляется на различных строительных площадках и карьерах. Некоторые из них:

• Комбинат нерудных материалов «ГБЗ», расположенный по адресу: Малые Вязёмы, Можайское шоссе, влд. 1.
• Карьер "Митино", расположенный на улице Куусинена, 14 в районе Митино.
• Карьер "Южный", находится в районе Южное Бутово.
• Строительная площадка "Новая Москва", расположенная на улице Малая Академическая, 32А.
• Строительная площадка "Соколиная Гора", расположенная в районе Соколиная Гора.
• Строительная площадка "Пятницкое шоссе", находится на Пятницком шоссе, 53.

Однако, точно расположение перевалки нерудных материалов может зависеть от конкретного заказа и поставщика. Для получения точной информации рекомендуется обращаться к организации, осуществляющей перевозку и перевалку нерудных материалов.

Производственная компания имеет развитую региональную сеть, включающую 4 бетонных завода. РБУ выпускают в сутки до 6 000 м³ БСГ, товарного и тощего бетона, керамзитобетона, фибробетона, жидких цементных растворов. В наличии также есть ЦПС и нерудные сыпучие материалы. Вы можете лично присутствовать при отгрузке заказанной продукции, что поможет убедиться в соблюдении заявленного объема. Чтобы посетить завод, свяжитесь с его сотрудниками для оформления пропуска.

Договоры аренды и другие документы подтверждающие право владения бетонным заводом выложены на странице Документы.

Необходимость личного присутствия при отгрузке бетона и других строительных материалов заказчик вправе определять самостоятельно. Если вы хотите посетить завод, закажите пропуск у сотрудников РБУ, заранее предупредив их о намерении совершить визит.

Завод работает круглосуточно, без перерывов и выходных. Отгрузки готовых строительных смесей осуществляются в ночные часы по предварительному согласованию с заказчиком.

«Голицынский Бетонный Завод» расположен по адресу: Малые Вязёмы, Можайское шоссе, влд. 1. Для посещения завода, пожалуйста, предварительно свяжитесь с менеджером для оформления пропуска на территорию.

Паспорт качества на бетонную смесь, Товарно-транспортная накладная.

1. Выберите бетон, цементную строительную смесь или цементно-песчаную смесь и добавьте их в корзину;
2. Перейдите в раздел «Корзина» и нажмите «Перейти к оформлению»;
3. Укажите ваши данные;
4. Укажите адрес доставки для автоматического расчета стоимости доставки;
5. Выберите способ оплаты;
6. Оплатите заказ, и ожидайте звонка менеджера для уточнения деталей заказа;

Если возникли вопросы с оформлением заказа, пишите менеджерам в онлайн-чат.

Песчаная асфальтобетонная смесь - это материал, используемый для строительства дорог, аэродромов, парковок и других автодорожных объектов. Он состоит из различных компонентов, таких как асфальт, щебень, песок и различные добавки. При изготовлении песчаной асфальтобетонной смеси, компоненты смешиваются в определенных пропорциях до получения однородной массы, которая затем укладывается на поверхность. Этот материал обеспечивает хорошее сцепление и прочность, что делает его очень популярным для использования в дорожных работах.

Песчаный асфальт - это асфальт на основе песка с небольшим количеством других заполнителей и асфальтовой связки. Песчаная асфальтобетонная смесь - это смесь, которая содержит больше заполнителей, таких как щебень или каменный гравий, и связующих веществ, таких как цемент, асфальт или полимеры, что обеспечивает более прочный и долговечный материал. Основное отличие между этими двумя материалами заключается в их составе и долговечности. Песчаный асфальт более подходит для временных или низко-нагруженных дорог, в то время как песчаная асфальтобетонная смесь подходит для более тяжелых нагрузок и длительного использования.

Песчаная асфальтобетонная смесь применяется для строительства дорог, аэродромов, парковочных площадок, пешеходных зон, велосипедных дорожек, крытых и открытых спортивных площадок, а также для устройства тротуаров и других элементов городской инфраструктуры. Она обладает хорошими свойствами износостойкости, водонепроницаемости и устойчивости к изменениям температуры, что делает ее надежным материалом для покрытия транспортных и пешеходных маршрутов.

Песчаная асфальтобетонная смесь укладывается следующим образом:

1. Приготовление поверхности. Для укладки необходимо очистить и подготовить поверхность дороги или другой площадки для того, чтобы смесь имела хорошее сцепление с основой и не подвергалась повреждениям.
2. Подготовка смеси. Смесь должна быть приготовлена заранее на асфальтобетонном заводе. Готовую смесь необходимо поддерживать в теплом состоянии до момента укладки.
3. Укладка смеси. Смесь распределяется на поверхность с помощью специальной укладочной машины. После этого она укатывается вальцами, которые утрамбовывают ее и придают нужную плотность.
4. Окончательный монтаж. После укладки и утрамбовки смеси, необходимо провести завершающие работы, такие как нарезка краев и укладка укрепляющих элементов, при необходимости.

После этого смесь остывает и становится готова к использованию. Основным преимуществом песчаной асфальтобетонной смеси является ее долговечность и высокая стойкость к износу и воздействию окружающей среды.

Ценообразование на песчаную асфальтобетонную смесь зависит от нескольких факторов:

1. Качество компонентов смеси: высококачественные компоненты обеспечивают долговечность и прочность дорожного покрытия.
2. Количество заказываемой смеси: чем больше объем заказа, тем ниже будет стоимость за единицу.
3. Транспортировка: если смесь должна быть доставлена на дальнюю дистанцию, стоимость может увеличиться из-за транспортных расходов.
4. Сроки выполнения заказа: если заказ должен быть выполнен быстро, это может повлиять на стоимость.
5. Конкуренция на рынке: наличие множества поставщиков может привести к снижению цен.

В среднем, цена на песчаную асфальтобетонную смесь может варьироваться от 3 500 до 6 500 рублей за тонну в зависимости от указанных факторов.

Цены на сыпучие материалы на нашем сайте указаны как за тонну, так и за кубический метр (куб). Выберите в селекторе удобную вам единицу измерения. Обычно, для материалов с высокой плотностью, таких как щебень или песок, цена указывается за тонну (т), но для удобства клиентов мы также указываем цену за куб метр (м3).

Сыпучие строительные материалы - это материалы, которые используются для строительства и имеют зернистую или пористую структуру. Они часто используются для создания фундаментов, стен, потолков и других элементов зданий.

Основными сыпучими строительными материалами являются:

Песок - используется в различных процессах строительства. Он может использоваться для создания бетона, штукатурки, кирпичной кладки и других конструкций.

Цемент - используется для создания бетона. Он связывает частицы песка и щебня вместе и образует прочную конструкцию.

Глина - используется для создания керамических изделий, таких как кирпичи и кафель.

Известняк - используется для создания извести, декоративных отделочных материалов и других конструкций.

Щебень - используется в качестве основного материала для создания дорог, автострад и других конструкций.

Гравий - используется в качестве основного материала для создания асфальта и других конструкций.

Кварцевый песок - используется для создания стекла и других конструкций, где требуется прозрачность и прочность.

Декоративный камень - используется для создания отделочных материалов, таких как облицовочный камень и каменная кладка.

Порошок мрамора - используется для создания декоративных отделочных материалов, таких как штукатурка и каменные облицовки.

Гипс - используется для создания гипсокартона, стеновых панелей и других конструкций.

Комбинат нерудных материалов «ГБЗ» – это предприятие, занимающееся добычей, переработкой и производством строительных материалов из природных сырьевых ресурсов, таких как песок, гравий, камень, мрамор, известняк и другие нерудные материалы. На комбинатах происходит дробление, сортировка, обогащение и переработка сырья в различные виды готовой продукции – щебень, керамзит, камень, бетонные блоки, асфальт и т.д.

Комбинат нерудных материалов «ГБЗ» является основным поставщиком материалов для строительных работ, как в крупных строительных компаниях, так и в частном секторе. Он является важным элементом в инфраструктуре строительной отрасли и играют важную роль в экономике Московского региона.

<p>
<b>Цементно-песчаный раствор</b> – это смесь цемента и песка, используемая для создания строительных конструкций, таких как стены, полы, фундаменты и т.д. Он является одним из наиболее распространенных и важных видов строительных материалов.
</p>

Мы предоставляем скидку на крупный объем при покупке у нашего завода.

При покупке от 100 м³ цементного раствора вы получаете скидку 5% на весь заказ. При покупке от 200 м³ цементного раствора - скидка 10%.

Кроме того, мы готовы доставить товар бесплатно в любую точку города.

Не упустите шанс сэкономить на покупке качественного цементного раствора. Обращайтесь к нам, квалифицированные менеджеры ответят на все ваши вопросы.

Цена на цементный раствор формируется на основе нескольких факторов:

1. Стоимость сырьевых материалов – цена цемента, песка, воды и других добавок влияет на стоимость производства цементного раствора.
2. Расходы на транспортировку – чем больше расстояние между производством и местом доставки, тем выше стоимость.
3. Уровень конкуренции – наличие большого количества производителей на рынке может снизить цены, в то время как монополия может привести к их повышению.
4. Марка раствора – более высокая марка цементного раствора стоит дороже из-за повышенного содержания цемента и добавок.
5. Сезонность – спрос на цементный раствор может меняться в зависимости от времени года и рынков (строительство жилых домов, дорог, мостов и т.д.), что также может влиять на цену.

В целом, цена на цементный раствор формируется на основе соотношения затрат на производство и спроса на рынке.

Щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) – это тип асфальтобетона, который состоит из щебня, мастики и битумной эмульсии. ЩМА обеспечивает высокую прочность покрытия, устойчивость к воде и механическому износу, а также обладает хорошей адгезией с основанием.

Преимущества щебеночно-мастичного асфальтобетона:

Устойчивость к растрескиванию. ЩМА хорошо сопротивляется растрескиванию при значительных температурных перепадах и воздействии солнечных лучей.

Устойчивость к воде. ЩМА обладает высокой влагостойкостью и не разрушается при длительном воздействии воды.

Устойчивость к механическому износу. ЩМА обладает высокой прочностью и устойчивостью к перегрузкам, что обеспечивает долговечность покрытия.

Экологичность. Использование битумной эмульсии вместо тяжелой нефти значительно снижает вредные выбросы в окружающую среду.

Экономичность. ЩМА имеет более низкую стоимость, чем другие виды асфальтобетона, и не требует дополнительных слоев уплотнения.

Удобство в укладке. ЩМА можно укладывать как вручную, так и с помощью специальной техники, что обеспечивает высокую эффективность и производительность работ.

Щебеночно-мастичный асфальтобетон применяется:

1. Для укладки на автомобильных дорогах с повышенной нагрузкой, таких как грузовые магистрали, аэропорты, порты и т.д.
2. Для устройства покрытий на дорогах с тяжелой техникой, например, там, где используются тракторы и специальная техника для сельскохозяйственных работ.
3. Для устройства верхнего слоя дорожных покрытий на склонах и наклонных участках дорог.
4. Для устройства асфальтобетонных покрытий на объектах промышленности, таких как склады, производственные площадки и прочее.
5. Для укладки на мостах и других сооружениях, где требуется повышенная прочность и адгезия к основанию.

Щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) укладывается следующим образом:

1. Подготовка поверхности: перед укладкой необходимо очистить поверхность от поросли, мусора и других загрязнений.
2. Установка бордюров: перед укладкой асфальта устанавливаются бордюры, чтобы определить границы дорожного покрытия.
3. Обработка поверхности: поверхность обрабатывается битумом или другим специальным составом, который обеспечивает хорошую адгезию асфальтобетона к основанию.
4. Укладка щебеночного слоя: на подготовленную поверхность укладывается слой щебня толщиной от 5 до 10 см. Щебень должен быть качественным и соответствовать требованиям, предъявляемым к щебеночно-мастичному асфальтобетону.
5. Укладка мастичного слоя: на щебеночный слой наносится мастика, которая выполняет роль связующего компонента между щебнем и асфальтом.
6. Укладка асфальтобетона: на мастичный слой укладывается слой щебеночно-мастичного асфальтобетона толщиной от 5 до 10 см.
7. Уплотнение: после укладки асфальтобетона производится уплотнение с помощью вальцов или другого специального оборудования.

В результате должен получиться качественный и прочный дорожный слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона.

ЩМА 15 (Щебеночно-мастичный асфальтобетон 15) - это дорожное покрытие, которое состоит из четырех основных компонентов: щебня, мастики, битума и добавок. Щебень фракции до 15 мм используется в качестве крупного наполнителя, мастичная смесь служит для связи щебня между собой, битум предоставляет стойкость к износу и воздействию атмосферных факторов, а добавки повышают качество и крепость покрытия.

ЩМА фракции 15 мм имеет соответствующий размер щебня, что позволяет создавать покрытия с приличным уровнем прочности и стойкости. Она часто применяется для строительства дорог, автостоянок, площадок и других объектов, которые подвергаются значительной нагрузке автотранспорта.

Преимущества использования щебеночно-мастичного асфальтобетона фракции 15 мм включают в себя:

• Хорошую стойкость к износу и воздействию атмосферных факторов
• Высокую прочность и устойчивость к деформации
• Хороший уровень шумопоглощения
• Возможность применения на разных типах поверхности (например, на грунтовых основаниях)
• Удобство и быстроту укладки

Однако, следует учитывать, что щебеночно-мастичный асфальтобетон фракции 15 мм необходимо периодически ремонтировать и обновлять, так как его характеристики со временем ухудшаются. Также, при асфальтировании необходимы специальные навыки и оборудование, что может компенсироваться его долговечностью и надежностью.

ЩМА 16 (Щебеночно-мастичный асфальтобетон 16) — это асфальтобетонное покрытие дорог, которое состоит из щебня, мастики и минерального порошка. Щебень фракции до 16 мм используется в качестве наполнителя, мастика — связующего элемента, а минеральный порошок — как наполнитель и модификатор качества асфальта.

ЩМА 16 мм применяется для устройства покрытий на дорогах городского типа, а также на прилегающих территориях, таких как паркинги, автостоянки, территории складов и производственных предприятий. Он обеспечивает достаточно высокую грузоподъемность и обладает длительным сроком службы. При правильной эксплуатации и регулярном обслуживании покрытие щебеночно-мастичного асфальта может служить до 12-15 лет.

ЩМА 20 (Щебеночно-мастичный асфальтобетон 20) - это вид дорожного покрытия, которое состоит из минеральной крошки (обычно щебня), связанной между собой битумной мастикой. ЩМА 20 означает, что размер камней в составе материала не превышает 20 мм. Этот тип асфальтобетона обладает хорошими физическими и эксплуатационными свойствами, такими как высокая износоустойчивость, водонепроницаемость и стойкость к механическим воздействиям. ЩМА 20 мм широко используется для строительства и ремонта дорог, аэродромов и других объектов инфраструктуры, где требуется высокая прочность и надежность покрытия.